阳明海运10日召开董事会，通过2018上半年财报，第二季合并营业收入为336亿元（新台币，下同），较去年同期成长1.12%，营运量128.9万TEU，较去年同期成长11.84%，税后净损新台币38.14亿元。合计上半年营收为646.3亿元，较去年同期成长1.81%，营运量251.5万TEU，较去年同期成长10.28%，税后净损57.64亿元。

不过，展望下半年阳明预期，下半年市场运价明显提升，加上第三季是市场旺季，营收获利将可明显改善，有机会压低亏损数字。

海运市场因燃油价格上涨超过预期，上半年平均燃油价格较去年同期涨幅约达25%，造成公司成本增加，又根据国际知名海运顾问机构Alphaliner最新资料，今年供给成长为5.9%，需求成长为4.6%，市场仍处于供给大于需求的情势，造成上半年平均运价较去年同期下跌约10%左右，且随着国际贸易情势的变化，今年航运产业的经营环境更为艰巨且极具挑战。

然而，2019年相较于今年乐观，预估市场供给成长为3.7%，需求成长为4.2%，供需情形预计将呈现反转，有利于航商明年的发展。

阳明表示将持续透过推动如加船减速、优化货货结构与贡献度管理，严格控管成本与积极增裕营收，且现阶段主要联盟组织已宣布航线合理化计划，预计未来需求和供给情况将趋稳定，也将有助公司营运情况的改善。

此外，阳明海运自今年第四季起将有7艘高价长租船陆续届期解租，整体成本节省与船队竞争力将进一步提升，预计下半年可随着旺季需求增加、新船交付压力缓解，运价有机会继续回升等因素，营运表现将可望优于上半年。

同时，为强化亚洲区间航线竞争力，阳明海运将订造10艘更具先进设备及符合环保法令规范的2,800TEU级全货柜轮投入亚洲航线市场，此外，自今年第四季起至明年上半年，于海运市场展望转佳之际，将有5艘14,000TEU级的长租船交付，待2020年及2021年10艘12,000TEU级长租船陆续交付后，届时万TEU级船队总数将达30艘，除可进行船队的汰旧换新，亦可随着新船舶的加入，达到省油、节能及降低单位成本之成效。

另公司将持续精进经营策略与优化船队竞争力，将可配合2019年供需的改善及航运市场回温，提供客户更好的运送服务并提升营运绩效。