根据Alphaliner最新运力数据显示，截至2018年8月1日，全球三十大集装箱船公司运力排名出现较大变化。排名前20依次为：马士基航运、地中海航运、中远海运集运、达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联船务、长荣海运、阳明海运、以星轮船、太平船务、现代商船、万海航运、高丽海运、X-Press Feeders、安通控股、中谷海运、海丰国际、伊朗国航、森罗商船、德翔航运。

全球运力百强完整榜单

中国内地船公司位置变化情况

在中国大陆的班轮公司的最新排名中，

中远海运集运排第3位；

安通控股（泉州安盛船务）排名第15位；

中谷物流集团排名第16位；

海丰国际排名第17位；

中外运集运排名第22位；

宁波远洋排名36位；

大连信风海运排在第49位；

太仓港集装箱海运有限公司排名59位；

上海海华轮船排名第60位；

锦江航运排在第66位；

大连集发环渤海集运排名81位；

天津达通航运排名82位；

广西鸿祥船务排在84位；

日照海通排名98位。

其中主要经营中国沿海内贸的船公司中谷海运与泉州安盛船务携手坐稳全球前20位。加上及长荣海运、阳明海运、万海航运，榜单前20把交椅中，中国公司已占据7席。

COSCO收购OOCL，挤掉达飞，冲进前三

7月25日，东方海外国际发布公告称，截至2018年7月24日，中远海控携手上港集团完成收购东方海外50%以上的已发行股本。意味着中远海控已经成为东方海外的控股股东，东方海外已成为中远海运集团的成员企业。据此，中远海运总运力占比12.3%，超过法国达飞11.8%，一跃升至全球第三，OOCL随即从榜单消失。

▋1. 是否以一个品牌经营，还是两家公司独立运营？ 管理模式是统一管理还是分开管理？

▋交易完成后，中远海控将同时控股管理中远海运集运和东方海外两家班轮公司。两家班轮公司保持原有的运营模式和管理渠道不变。

“中远海运集运”和“东方海外”两个品牌将继续独立运营，协同发展。两家公司面对客户的销售和客户服务体系维持不变，确保客户服务的延续性；成本控制等后台职能将逐步优化，提高运营效率和服务水平。

▋2. OOCL现有航线是否会继续存在？挂港、班期、舱位是否会有变化？

▋两家公司所在的海洋联盟及两家公司的航线产品已于此前对外发布，挂港、班期、舱位等，并不因本次交易而发生变化。两家公司将根据市场情况和客户需求，不断完善各自的航线网络和服务产品。

▋3. OOCL的航线是否会扩大到所有中远海运集运涉及的航线？

▋OOCL会根据客户的需求，考虑与中远海运集运加深合作，为客户提供更广泛的选择。如果您有具体需求，请与您的销售代表联系。

▋4. 未来两家公司运价（包括海运费、中转费、Local Charge等）独立，还是统一？未来的报价体系是怎样的？

▋在双品牌战略下，两家公司独立运营，在市场策略上独立运作。两家公司在日常充分沟通交流的基础上，将结合自身商业战略和各自服务产品特点，独立进行最终的定价决策，并维持各自的报价和运价审批体系。

▋5. 舱位如何进行分配，统一分配还是各自分配？

▋未来的舱位操作模式仍按两家公司原有渠道和流程执行，不会出现变化。两家公司将各自负责所经营航线的舱位分配工作，并通过建立舱位互换机制，提升可用舱位，为客户提供更好的舱位保障。

▋6. 原来签订的合约是否会发生变化，是否可以沿用，未来签约方式有否变化？

▋两家公司将继续履行现有承诺与合同，已签订的合约将继续沿用，并确保客户服务的延续性。未来两家公司以各自的产品与服务、各自的销售渠道、各自的销售政策，由各自的销售团队面向客户，开展推广和销售工作，各自与客户签署合约。

▋7. 操作流程、模式和有关政策是否会发生变化？服务标准是否会统一？

▋两家公司的现有操作流程、模式、服务标准和相关政策，不因本次交易而发生变化。为提升运作效率和客户体验，降低运营成本，两家公司将持续优化操作流程，不断提高客户服务水平。

▋8.  销售和客服团队会合并吗？订舱、服务窗口是否发生变化？

▋两家班轮公司所有面对客户的工作团队都不会发生变化，客户与两家班轮公司原有的联系人员、联系方式保持不变，销售、订舱及客户服务的渠道和方式不变。

▋9. OOCL的提单是否会保留？两家公司的提单样式、条款、签单地点是否有变化？

▋在双品牌战略下，两家公司独立运营，OOCL继续签发OOCL的提单；两家公司的提单样式、条款、签单地点等均不发生变化。

▋10. 箱子外观是否会统一？场地/集装箱资源是否实现共享混用？双方的特色服务是否会相互借鉴？

▋两家公司将继续保有各自的箱队，外观不会做改变，并通过集中采购、集装箱互用等措施，方便客户提箱、用箱。两家公司的箱队资源将更为丰富，能更好地保障客户用箱，双方的特色服务将会互相借鉴。

▋11. 两家公司财务是独立核算吗？账期是否会统一？

▋两家公司财务将保持独立核算，采取各自独立的信用期政策。

▋12. 是否涉及信息系统切换？电商服务是否会发生变化？

▋本次交易完成后，由于采取双品牌运作模式，因此并不涉及信息系统的切换或合并，两家公司继续使用各自的信息系统。订舱系统、EDI平台、网上订舱网址、电商服务等也不发生变化。随着数字化技术发展，我们将不断优化信息系统，提升客户服务能力。

▋13. 船代都会用中远海运集运下属的船代公司吗？

▋OOCL暂不考虑更换船代，未来如有变化，将第一时间通知各方。

崭新的“远海东方”，

迎着曙光，起锚开航！祝福~

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