香港散运公司太平洋航运日前公布上半年业绩。该公司宣布未经审核中期净利润为3080万美元，而在去年同期该公司净亏损1200万美元。

太平洋航运表示，上半年收入达到7.956亿美元，同比增长13.19%。该公司首席执行官Mats Berglund表示，小型散货船运输市场在2018年上半年再次走强，加上该公司的船队高负荷利用率，持续优异的表现和有竞争力的成本结构，使得该公司相比去年同期取得了很大改善。

克拉克森研究数据显示，全球散运量预计全年净增长2.5%，散运海运需求增长3.4%。Mats Berglund表示，对于该公司灵便型散货船和超灵便型散货船所在的细分市场来说，市场基本面更为有利。今年的小型散货船海运需求预计将增长4%，而灵便型散货船和超灵便型散货船净运力增幅约为2%。因此，该公司对散运市场持续复苏持谨慎乐观态度，并考虑到在此过程中存在一些波动。

6月底，太平洋航运收购了5艘现代化船舶，使其船队运营船舶数量达到225艘。Mats Berglund表示，随着新造船和二手船之间的价格差距持续扩大，以及环保新规定对船舶设计的不确定影响，预计运力供应将受到抑制。考虑到目前二手船价格极具吸引力，太平洋航运看好二手船价值增长，并将继续关注优质二手船的收购机会，从而产生合理的收支平衡，以及更短的投资回收期。

Mats Berglund表示，中美贸易战对其争议影响的货物可能影响不大，可能会对小型散装货物流动产生部分影响。Mats Berglund补充称，这种不确定型削弱了市场情绪，可能会对损害交易，影响全球经济增长和散运需求。不过，该公司认为，这些行为将在很大程度上，被积极的散运供应基本面，以及全球散运贸易持续增长所抵消。

对于2020年限硫令的生效，Mats Berglund表示太平洋航运正在评估两种主要的合规方法，分别为低硫燃油与洗涤器。他表示，一些大型散货船所有者，包括一些超灵便型散货船船东，正计划安装洗涤器。不过，该公司预计全球大部分散货船船队，尤其是小型船舶，如灵便型船舶，将采用更昂贵的低硫燃料，这也将导致运营速度降低，从而有助于提供更有利的供需平衡环境。