在与阿拉伯轮船合并后，赫伯罗特开始考虑通过裁员改善工作流程，提高工作效率。

赫伯罗特在过去三年先后合并了南美轮船与阿拉伯轮船，实现公司规模的极速扩张。“现在的赫伯罗特与2014年已截然不同”，该公司发言人表示，公司运力规模翻了超过一倍，员工数量也随之大幅增加。

据了解，正是基于此，赫伯罗特开始实施“全球总部改善计划”（global headquarters improvement project），重新审视目前的流程是否为公司所需。

国际咨询公司科尔尼管理咨询对赫伯罗特的公司架构、运营流程等进行了调研和分析，并将相关报告提交该公司董事会。据悉，这已得到公司员工委员会的批准。

上述发言人称，公司目前所进行的工作，绝不仅仅局限于员工数量，而是关于公司2018年能否走上健康发展的轨道，数字化过程中是否还存在障碍等战略问题。他表示，公司正与员工委员会进行磋商，结果预计于6月底公布。目前，赫伯罗特尚未披露可能的裁员数量。

正如其他大部分船公司一样，赫伯罗特在2017年盈利后于今年一季度重回亏损状态。据航运界网梳理，该公司一季度实现营业收入26.167亿欧元，较上年同期21.321亿欧元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）2.194亿欧元，息税前利润（EBIT）5370万欧元；但集团净利润仍处于亏损状态，为- 3430万欧元，较上年同期减亏2380万欧元。首席执行官Rolf Habben Jansen认为情况不容客观。随着油价大幅上涨和利率疲软，赫伯罗特希望能在最短时间内，以最小的成本恢复盈利。