汕头港码头出现外集卡停工事件。据当地司机反馈，由于码头现有操作程序和管理系统比较落伍，经常找不到箱子在哪个堆场，造成司机提柜时间长达3~4小时，影响了司机的出车次数，进而也降低了司机的收入，因此个别司机带头罢工，希望引起上头重视。

部分司机则反馈，去年汕头港已发生过此类事件，也是因为码头作业效率问题，但他个人不太愿意看到此事发生，因为“一旦闹事，我们现在连一个柜子都送不了，收入直接为零！” 

司机停工一事对车队及船公司也有不少影响。由于司机不送货，车队没有任何收入，还要承担因为客户箱柜可能延期产生的各类零杂费。对船公司来说，同样如此，船期一到，货物即使没有上船也得开走，直接造成营收受损。

针对目前网上流传信息与事实有所偏颇，目前汕头港装卸业务、提还箱作业一切正常，不存在港口有关的所有装送业务基本处于停滞状态。另外汕头港司机并非汕头港所属港口作业装卸司机，而是指为汕头港提供外拖服务的货柜司机，据称有少部分拖车公司暂停少部分船公司委托的提交箱服务。

当日，汕头招商局港口集团有限公司发布了《给汕头市交通运输协会拖车分会的公开信》回应了上一内容，以下为公开信全文：

根据了解，在招商局港口管理推动下，未来汕头港港口运营系统和客户服务系统陆续落地后，港口整体服务水平有望得到较大改善。