据SeaIntel Maritime Analysis的数据，今年第一季度全球班轮准班率下降8.1个百分点至66.4%。台湾万海航运成“最靠谱”船公司，准班率高达80.6%，长荣海运和APL次之，分别为71.3%和71.0%。

前十七家班轮公司中，没有一家公司的准班率好于上一季度。不过，APL、万海航运以及地中海航运的准班率均高于去年同期，分别增加3个百分点、2.1个百分点和0.5个百分点。

分航线来看：

东西航线准班率与前一季度相比并没有好转，而亚洲-地中海（MED）和亚洲-北欧（NEUR）航线准班率均好于去年同期，分别提高8.1个百分点和3个百分点至70.8%和70.1%。远东海洋运输集团（FESCO）在这两条航线上表现最为出色，准班率分别为100%和95.2%。

亚洲-北美东海岸（Asia-NAEC）航线准班率大幅下降21.1个百分点，东方海外表现最佳，准班率为46.7%。亚洲-北美西海岸（NAWC）航线准班率下降10.9个百分点至55.3%，现代商船表现最佳，准班率为68.6%。

跨大西洋航线成最糟糕航线，东向航线和西向航线准班率分别锐减21.7%和23.7%至58.3%和49.3%。在这两条航线上，Marfret和ICL表现最佳，准班率分别为96.0%和87.5%。