今年4月1日正式运营的ONE公司，运营首月正加紧攻克因人员短缺、不熟悉IT系统、地区业务合并等造成的难题。

由日本三大船公司合并集运业务而成的ONE公司，已运营满一个月。但据劳氏日报报道，有客户反馈，目前该公司存在沟通不足、员工和设备短缺、IT系统不畅以及由于预订失败导致错过提货等问题。

对此，ONE公司表示：“三家全球性的公司合并业务总是会带来挑战。截至2018年4月，三家日本船公司仍是竞争关系，且受到反竞争法规的约束，这限制了员工在合并业务前开展工作。”该公司进一步补充称，这导致了诸如文件周转次数增加等问题。

目前，ONE公司已在抓紧解决这些问题，专门的工作人员已连续三个周末加班处理积压工作。此外，人员短缺问题也正在得到解决，该公司已向后台服务中心增加了15%的员工，以加快服务响应时间。

关于客户抱怨比较多的IT系统问题导致的订舱失败，ONE公司解释称，这主要由于公司采用的是日本邮船的相关系统，但目前仍缺乏熟悉该系统的员工。“我们的系统和硬件运行正常，我们现在使用的是日本邮船的操作系统。日本邮船从2016年开始使用该系统，已证明其是一个有效且强大的平台。当前的问题主要是过渡期间的人员短缺，不过预计短期内就会解决。”

除了总部外，各地区正在推进的业务重组，也影响了客户体验。有一些英国货代企业就表示，当出现发货问题时，他们不知道应该联系谁，因为目前英国各地的办事机构正在进行重组。ONE公司欧洲部门则表示，今年夏天，英国地区总部将迁至伦敦，区域代理办事机构将覆盖原日本三大船公司办事机构所在地区。

ONE公司最后强调，将致力于尽快将服务水平达到原三家公司时期的标准。事实上，业务的平稳过渡是该公司今年最大的目标。

ONE公司首席执行官杰里米·尼克松曾表示：“我们2018年的首要目标是脚踏实地扎好企业根基，稳步向前。2019年，我们将着眼于行业的竞争格局，并随时调整发展战略，更好地应对市场竞争。”

ONE公司的中国公司——海洋网联船务（中国）有限公司董事长兼总经理上野友督也介绍说：“今年我们在中国最主要的任务就是平稳过渡，即让客户感受到与之前三家船公司分别提供服务时没有区别。三家船公司的集运业务整合是史无前例的，这对我们来说是全新的挑战。我们会尽全力，做好平稳运营。”