4月27日，日本三大船公司——日本邮船、商船三井、川崎汽船同时公布了2017财年（2017年4月1日-2018年3月31日）业绩。其中商船三井因受重组集运业务影响，亏损4.46亿美元，其他两家公司均实现盈利。三家公司的主营业务均表现良好。

日本邮船净利润1.85亿美元

由于集运市场和干散货运输市场好转，日本邮船2017年财年实现净利润201亿日元，约合1.85亿美元，上年为亏损2650亿日元。此外，报告期内营业收入从1.9万亿日元，增长至2.1万亿日元，约合192亿美元。

集运方面，日本邮船表示，跨太平洋市场表现较好，但由于超大型运力的进入，现货运价停滞不前。此外，欧洲市场上半年供需状况有所改善，下半年则放缓。

日本邮船还特别提到，其通过不断提高货物装载率，控制运营成本，使14000TEU型船舶的使用效率更高效。

川崎汽船净利润9540万美元

由于运价回升，川崎汽船2017财年盈利104亿日元，约合9540万美元。期内营业收入增长12.8%，达到1.16万亿日元，经营利润72亿日元。川崎汽船还表示，由于重组ONE，产生相关费用约41亿日元。

集运业务经营利润为34亿日元，约合3110万美元；营业收入增长15%达5985亿日元，主要得益于货量增长和运价提升。干散货、油轮及汽车运输业务方面，经营利润为32亿日元，约合2935万美元；营业收入增长14%至5212亿日元。

川崎汽船表示，干散货运输市场保持复苏趋势。同时会通过船舶替代计划，对油轮船队进行更新。

商船三井因重组原因亏损4.46亿美元

商船三井表示，由于重组集运业务，2017财年公司合计亏损473亿日元，约合4.46亿美元。这些损失包括将船舶出租给新集运ONE的损失，以及报告期内对公司机构进行清理和其他费用的损失。此外，期内营业收入1.65万亿日元，约合155亿美元。

不过扣除重组损失，商船三井的集运和散运业务均表现良好。经营利润为28亿日元，约合2662万美元，而上一财年则亏损274亿日元。

集运业务方面，亚欧航线货量有所回升，但由于大型船舶的涌入，现货运价受到抑制。此外，由于巴西经济回暖，亚洲-南美东海岸航线的货量也有所回升。干散货运输方面，好望角型船和巴拿马型船市场都受益于强劲的运输需求，表现良好。

商船三井预计，由于中国铁矿石需求强劲，以及来自南美的粮食发货量的增加，新一财年的干散货运量将继续增长。该公司预计新财年将盈利300亿日元，约合2.75亿美元。