9月，中国出口集装箱运输市场呈现出增长乏力的局面，运力过剩情况有所显现，多数航线运价走低，拖累综合指数下跌。9月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为826.92点，较上月平均下跌3.7%；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为771.08点，较上月平均下跌12.1%。

1、欧地市场总体疲软

欧洲航线，据市场研究机构Markit数据显示，8月欧元区制造业PMI终值为56.6点，较前值下跌，显示出欧元区经济复苏的基础并不稳固，对运输需求的增长产生不利影响，市场货量较去年同期下滑，供需基本面较为疲软。上海港船舶平均装载率降至90%左右，市场运价承压下跌。9月，中国出口至欧洲航线运价指数平均值为1108.11点，较上月平均下跌2.9%。地中海航线，市场情况与欧洲航线类似，但运价跌幅更大。9月，中国出口至地中海航线运价指数平均值1116.17点，较上月平均下跌7.6%。

2、北美行情小幅回调

北美航线，据美国商务部公布的数据显示，美国8月耐用品订单环比初值增长1.7%，显示出美国经济发展继续处于良好态势，支持当地居民消费和运输需求稳步增长。货量总体表现较为强势，供求关系良好，多数航商在月中执行涨价计划，但由于总体运力规模仍处于高位，涨价成果未能维持，运价在下半月逐步回落。9月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为643.72点、847.85点，分别较上月平均下跌0.6%、2.1%。

3、澳新航线继续向好

澳新航线，近期继续保持向好的局面，运输需求稳步增长，加之部分航商采取停航等措施控制总体运力规模，供求关系逐步改善，上海港船舶平均装载率升至95%左右。受此支撑，运价继续上涨。9月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为709.21点，较上月平均上涨8.2%。

4、南美市场高位回落

南美航线，近期市场行情有所转弱，运输需求增长乏力，供求关系略显疲软，上海港船舶平均舱位利用率缓慢下滑。由于前期运价处于较高水平，市场运价出现较大幅度的回调。9月，中国出口至南美航线运价指数平均值为792.62点，较上月平均下跌11.0%。

5、日本航线基本稳定

日本航线，运输需求总体稳定，市场运价小幅上涨。9月，中国出口至日本航线运价指数平均值为671.67点，较上月平均上涨0.9%。

附：中国出口集装箱综合运价指数