达飞轮船15日起上调各航线货运费率

亚洲至东非航线和马达加斯加航线综合费率
达飞轮船宣布，自2017年10月15日(以提单日为准)起，由亚洲出口至东非航线和马达加斯加航线所有货物(including dry,reefer,OOG and breakbulk)上调综合费率GRR，具体如下：
USD 300/20'
USD 600/40'

亚洲至西非航线综合费率
达飞轮船宣布，自2017年10月15日(以提单日为准)起，由亚洲(包括韩国，中国台湾，日本，东南亚和孟加拉国)出口至西非航线所有货物(including dry,reefer,OOG and breakbulk)上调综合费率GRR，具体如下：
USD 750/20'
USD 1500/40'

亚洲至北欧航线货运费率
达飞轮船宣布，自2017年10月15日起，由亚洲出口至北欧航线所有货物(Dry cargo,OOG,Paying empties,Breakbulk and Reefer cargo)调整综合货运费率FAK，具体如下：
USD 900/20'
USD 1700/40'
USD 1750/40'HC
USD 1750/40'REEFER

亚洲至巴拿马等航线运价

达飞轮船宣布，自2017年10月15日(以装船日为准)起，由亚洲出口至巴拿马，加勒比海和古巴航线运价上调GRI，具体如下：
USD 1,050 per 20'
USD 1,500 per 40'
USD 1,500 per 40'High Cube

亚洲至南美东岸航线运价

达飞轮船宣布，自2017年10月15日(以装船日为准)起，由亚洲出口至南美东岸(包括巴西东北部)航线运价上调GRI，具体如下：
USD 800/20'
USD 800/40'
USD 800/40'HC

亚洲出口至墨西哥航线运价
达飞轮船宣布，自2017年10月15日(以装船日为准)起，由亚洲出口至墨西哥，南美西岸和中美洲西岸航线运价上调GRI，具体如下：
USD 750/TEU

注意！高丽海运更新特种箱申请流程

近期接KMTC(高丽海运)通知，对于特种箱(FR/OT/RF)的申请流程进行更新，还请广大货代、货主注意!

具体通知如下：

有关特种箱(FR/OT/RF)的申请流程

1、若您是直接通过KMTC网站直接订舱的，需递交2份全部填写好内容的特种箱订舱保函(Letter of Indemnity)给KMTC销售，收到保函后销售开始处理订舱;

若您是通过“中国外运华东有限公司海运分公司”订舱的，需递交2份全部填写好内容的特种箱订舱保函(Letter of Indemnity)给海运分公司相关操作人员，我们将尽快将您的保函发送给KMTC;

2、KMTC销售确认订舱或“中国外运华东有限公司海运分公司”操作人员通知您订舱确认后，请直接发送提箱申请到SHAOP EKMTC.COM

注明船名航次，提单号，提箱日期

KMTC箱管会按此做计划，并放箱

3、提箱后装完货物，请直接将装箱绑扎照片发送至SHAOP EKMTC.COM

如有问题，KMTC会与您联系，无需等待确认，可以直接进港

4、装箱后，如果尺寸重量与订舱保函数据有差异，请及时联系KMTC销售，重新递交特种箱订舱保函。

5、特种箱清单及时递交船代(FR/OT/RF)

船代会在标准开船日期前天收集特种箱清单，请按KMTC船期表附页船代联系人及时发送特种箱清单(船期表可以在KMTC网站通知栏内下载)。

发送后请电话联系船代落实邮件收到。

如船期晚开，进港延后，请先提供没有箱号的特种箱清单给船代(注明箱号候补)，避免货物无法上船，待装箱完毕后再次发送更新数据。

SITC关于上海出口至印尼货物“直达证明”的具体要求

接印尼海关通知，关于上海出口至印尼货物“直达证明”的具体要求（即日起执行）通知如下：

凡使用“原产地证书”的出口货物，海运提单上需按如下固定格式显示在品名一栏中，请务必按要求准确录入。

Direct vessel

“We hereby certify that the carrying vessel is direct vessel from ... (POL) to Jakarta without transshipment and loading & unloading (addition) processing”

Route for the carrying vessel is as follow

 i.  .... (POL)

 ii. The other port, (if any)

 iii.Jakarta, Indonesia

示例如下：

港口拥堵致使农产品出口降至每天100吨

据尼媒体10月9日报道，尽管联邦政府致力于促进非石油产品出口，降低对石油产品出口的依赖，但Apapa港异常拥堵的交通使价值数十亿奈拉的待出口农产品在运输途中腐烂，这也使得政府的政策效果大打折扣。

目前农产品的出口量已从每天17000吨下降至100吨。尼日利亚国家腰果协会主席Tola Fateru表示，包括腰果、可可、芝麻、姜、芙蓉花、阿拉伯树胶在内的多数出口产品都极易腐烂,如未能按时装船,就意味着巨大的经济损失。而且，港口工作人员对每个集装箱索贿25000奈拉，这也使出口企业的经营状况雪上加霜。

莫桑比克首个内陆港口将于2018年开始运营

莫桑比克位于索法拉省和马尼卡省交界的首个内陆港口将于2018年开始运营。该内陆港将是与公路或铁路甚至航空线路直接连接的综合运输陆上码头，将缓解贝拉港处理货物集散的压力，并将在港口外围区域（港口外）设有保税仓库。    

据有关负责人表示，该内陆港将设置在因绍佩（Inchope），连接莫国内南部﹑中部及北部地区。该内陆港口正式名为因绍佩内陆海关，作为国际货运站，将连接贝拉港和如津巴布韦﹑马拉维﹑赞比亚和刚果民主共和国等非洲内陆国家。