航运与石油巨头马士基集团(Maersk)公布的二季度业绩在相对强劲的全球贸易推动下扭亏为盈。该公司二季度业绩从去年同期的亏损1.34亿美元转为盈利3.89亿美元。今年6月的“Petya”勒索病毒攻击事件给其造成2亿到3亿美元的损失，但此次网络攻击的主要影响将体现在第三季度业绩中。收入则为96亿美元，符合市场预期。

       赫伯罗特(Hapag-Lloyd)发布2017年度上半年业绩报告。报告显示，2017年上半年赫伯罗特集团亏损4610万欧元，而上年同期数据为亏损1.42亿欧元，但由于今年5月24日赫伯罗特完成了阿拉伯轮船公司的收购事宜，也合并了财务数据，因此同比增速受到一定程度限制。但值得注意的是，赫伯罗特集团今年第二季度扭转第一季度的亏损6210万欧元局面，获利1600万欧元。上半年营收为45.18亿欧元，上年同期为37.86亿欧元。

       日本邮船(NYK)公布2017财年(2017年4—6月)经营业绩。营业收入为5217.21亿日元，同比增长10.8%；经营收益为35.72亿日元，去年同期为亏损109.63亿日元；归母净利润为53.98亿日元，去年同期为亏损127.88亿日元。

       商船三井(MOL)公布2017财年(2017年4—6月)经营业绩。净利润达到52亿日元，上一财年同期为14亿日元。季度营业利润为11.4亿日元，上一财年同期亏损35亿日元。营业收入从上一财年第一季度的3600亿日元上升至本财年的4032亿日元。

亚洲班轮排行榜

8月份亚洲市场运力排行榜中，太古轮船首次入榜；川崎汽船排名、运力份额双下降；中远海运集运排名仍第一，但船舶数量与运力份额也双下降。

由海丰经纪发布的亚洲风云榜显示，截至8月31日的亚洲市场运力排名榜中，太古轮船首次跻身亚洲风云榜，排名第19位，共有25艘船舶，运力份额占1.6%。上月排名第24位的环球航运从榜单中“消失”。

排名下降的有川崎汽船，从第19位下降4位至第23位，运力份额从1.57%降至1.28%；萨姆达拉从第23位降至第24位，运力份额从1.43%降至1.26%。

排名互换的包括美国总统轮船和商船三井，前者从第11位升至第10位，后者从第10位降至第11位；太平船务与正利航业排名互换，前者从第13位升至第12位，后者从第12位降至第13位；日本邮船和新加坡航运排名互换，前者从第16位升至第15位，后者从第15位降至第16位；长锦商船和兴亚航运排名互换，前者从第18位升至第17位，后者从第17位降至第18位。

其余班轮公司排名并无太大变化。其中，中远海运集运仍排名第一，但其船舶从79艘降至75艘，运力份额从10%降至8.74%；穆勒亚洲航运仍排名第二，其船舶从90艘增至93艘，运力份额从7.97%增至8.09%。

Alphaliner TOP30