近日，太平洋船务（PIL）董事总经理张松声表示，对最近流传的PIL会被其他班轮公司收购的新闻予以否认。

这则消息源于近日在新加坡召开的Marine Money会议，张松声表示，在中远海运收购OOCL案之后，有消息传言PIL等中型班轮公司也有可能被收购，但PIL和Zim，阳明以及现代商船不同，并不享受政府的支持。

同时，公司已经拥有一批在手订单，虽然市场正面临着由于产能过剩而导致的集装箱船运费暴跌的问题。但据张松声的说法，PIL尚未收到来自新加坡政府的任何资金支持，但仍有来自银行的支持，而且最重要的是公司自己的工作人员支持。

他承认，在过去的几年里，PIL像大多数班轮公司，已经面临一个非常艰难的经营环境。但他补充说，班轮业正在出现复苏迹象，这对该公司来说应该是个好兆头。

“也许我太老土了”，但我相信，在未来两到三年内，随着市场的复苏，我可以为公司、股东和员工创造更好的价值。”他说。

PIL作为一家私人航运公司，排名在世界第十二大班轮公司行列，专业做集装箱贸易和集装箱船航运如新兴市场从亚洲到红海、非洲到南太平洋。

张松声还介绍，公司并非加入东西线的任何一家联盟，而其最佳选择是与各种合适的合作伙伴合作。“这给了我们很大的灵活性，”他说，补充说。

不过9月5日，中远海运集运集团与太平船务签署船舶期租协议， 由中远海运集运集团期租入一艘 6500TEU 型集装箱船舶（带岸电）和五艘 4250TEU 型集装箱船舶，同时将中远海运集运六艘 5500TEU 型集装箱船舶期租给太平船务。这也表明，太平船务正以一种开放平等的态度和任意一家公司进行合作。而早前，张松声也表示PIL是从父亲那里继承下来的拥有50年历史的家族企业，张松声希望能够把企业做的更好。

“说过去两年到三年的船舶融资是困难的，许多银行已退出市场。新加坡本地银行已经受到石油和天然气市场的严重打击，所以现在他们离开了航运业。中国银行对租赁业务富有开创能力，所以我们也去找他们了“他说。

当PIL所有的新造船交付投入运营后，该公司的船队规模将达到50万TEU，这也将帮组太平进入前十的航线玩家之列，就自有船舶数量而言，张松声自豪的说到将进入前三的行列。