备受业界瞩目的法国达飞轮船22000TEU集装箱船百亿大单终于花落中国船企！这批订单是全球超大型集装箱船市场沉寂了22个月以来的首批订单，也是今年金额最大的新船订单，本次创记录的签约将载入集装箱船发展的历史中。

中船集团和法国达飞轮船在法国正式签订了6+3艘22000 TEU集装箱船建造合同，总价值接近100亿元人民币（约14亿美元）。中船集团副总经理南大庆、七O八所所长邢文华、中船集团公司首席专家虞赉等出席签约仪式。

此次合约的成功签署标志着达飞集团与中国船舶工业集团之间战略合作得到更进一步的发展，同时也证明了世界顶级船东对中国船舶造船技术的认可，以及中国造船业已达世界领先水平。

据悉，这批集装箱船预计将采用LNG动力设计，造价每艘约1.5-1.6亿美元。此次订单基于中船集团第七O八研究所的拥有完全自主知识产权的设计船型，由沪东中华造船和上海外高桥造船建造。

此次签订合同的超大型箱船载重量达到近22万吨，载箱量22000TEU，为全球最大载箱量；满足全球最严格排放限制区域的排放标准，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准。该型船综合线型和结构更加优化，大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善，单箱运营成本大幅降低。该型船在综合功率指标、均箱指标、油耗指标、载货指标等多个方面综合评价位于前列，综合指标最优，确保了最终中标。

2016年初，在中船集团贸易公司的牵头组织下，七O八研究所与法国达飞轮船探讨了22000箱项目的合作，凭借强大的技术储备和相关课题的研发成果，积极完成相关合同文件和基本设计等技术准备工作，主要性能指标和物量指标获得了达飞的充分认可，为新船项目打下了坚实基础。

随后，在今年4月达飞正式启动了22000箱级集装箱船的竞标，要求投标方分别提供常规重油、LNG Ready等技术方案。七O八所作为中船集团技术方，与沪东中华和外高桥造船两家船厂以及中船集团贸易公司密切合作，在一周时间内提交了包括主要性能指标、主要布局、系统选项以及相应计算分析的完整技术方案。最终，在总计五轮的竞标过程中，中船集团凭借卓越的技术能力、强大的实船业绩等多方面综合优势，先后击败日韩今冶造船、韩进重工、大宇造船海洋、三星重工和现代重工等五家竞争对手，成功与达飞集团签订建造合同。

据了解，此次订单是达飞轮船有史以来所订造的最大规模集装箱船，新船将在2019年年底至2020年陆续交付，届时将成为全球最大的集装箱船。