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分类:海运百科 来源:罐箱界 时间:2017/09/13
随着国家一带一路、长江经济带等一系列政策的提出,太仓港也得到飞速的发展。国家将太仓港定位为上海国际航运中心的重要组成部分、集装箱干舷港和江海联运中转运输港,目前共有集装箱码头4家。 据最新统计,2016太仓港集装箱吞吐量达到408万标箱,同比增长10.13%,危险货物集装箱9.5万标箱,毅然成为长江集装箱第一大港、长江第一外贸大港,世界排名第39位。针对辖区集装箱吞吐量大,危险货物集装箱数量的急速增长,也给太仓海事局现场监管带来巨大的压力和难度。
由于装有危险货物集装箱通过船舶的长途运输、装卸、中转等等多频次的流转后,非常容易造成集装箱外观的危险标牌、标志、标记褪色破损脱落,甚至可能有的装箱单位忘记张贴危险性标牌、标记、标识等,水路运输船舶和从事相关人员无法及时、准确地掌握集装箱所装货物的属性和特性,给安全生产等带来了一定的安全隐患。如何预防因危险品集装箱标识问题而造成的安全运输隐患已成为我们关注的重点。今天我们通过几个典型案例来聊聊危险品集装箱标志的那些事!
1
危险品集装箱未按规定张贴危险标志
2
未按规定在集装箱四周张贴限量内危险货物标识
3
未按规定在集装箱四周张贴副危险性标识
4
未按规定在可移动罐柜上张贴联合国编号
箱号为PRKU0111XXX的可移动罐柜查验时,根据货物提单信息显示该货物为3类危险品,联合国编号1866,但在柜体外观上只标识了3类危险标记且倒置,缺少联合国编号,不符合《IMDG》(一)5.3.2.1章节有关联合国编号的显示的要求。
看了这么多的例子,那么关于危险品集装箱标志,到底有哪些要求呢?一张图告诉你!
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