受联盟重组航线调整的影响，造成鹿特丹港驳船严重延误，多家船公司已纷纷开征鹿特丹港的拥堵附加费。

据外媒报道，鹿特丹港决定出资360万美元来解决港口拥堵问题，减少因联盟重组航线调整造成的拥堵、货物运输延误问题。

9月8日，来自荷兰、德国和瑞士的托运人、货运代理商、码头和船公司代表等在鹿特丹举行会议，寻求解决港口拥堵问题的方案。

他们希望可以在短期内获得解决方案，解决拥堵问题。目前，鹿特丹港务局决定提供300万欧元（约合360万美元）用于解决港口拥堵问题。

鹿特丹港作为欧洲最繁忙的港口之一，每年有超过1200万Teu的集装箱货物在流通运转。

欧洲驳船运营商Contargo表示，目前，鹿特丹的驳船等候时间为12至48小时，而在安特卫普港驳船的等候时间为24至72小时，这与7月份的驳船等候时间120小时相比有了很大改善，其原因是Contargo在八月底之前征收了每集装箱19.5欧元的拥堵费。

鹿特丹港务局总局长Alard Castelein表示，参与会议的运营商们都希望快速解决问题。

Castelein在一份声明中表示，所有与会者都意识到：驳船延误问题解决后，多方都可以获得更多的利益。

目前，已经有一些措施被用来改善驳船延误情况，鹿特丹港务局正与Maasvlakte集装箱码头建立联系，直接交换集装箱业务；鹿特丹港口也正在开展数字解决方案，加强港口配货能力。

而由于铁路运输能力不足，为了保护环境政府提倡减少公路运输，这导致了欧洲内陆运输量增加，内陆航运在2月和3月也出现了延误问题。