阳明海运亦在制定中长期的船舶队列发展计划。据悉，该公司计划将六艘平均船龄为22年的5,500TEU船舶进行更新换代。这些船舶将被以8,000TEU级别的船舶替代。同时该公司还将考虑建造更多的万箱级集装箱船舶，以应对业务增长的需求和市场竞争，确保阳明海运在联盟航线中的运营能力和话语权。

根据Alphaliner截至30日的最新统计数据，阳明海运目前拥有93艘船舶，总运力接近70万TEU，位居全球第十。此外，公司还有五艘1.55万TEU级的LNG双燃料集装箱船新船建造合同，预计将于2026年起陆续加入船队。

阳明海运表示，此次续租船舶的交易是与全球最大的独立船东Seaspan合作完成的。其中包括15艘1.4万TEU级别的船舶将续租六年，每艘六年使用权的资产价值为3.6亿至4.7亿元人民币，总计使用权资产价值为54.8亿至71亿元人民币。同时，阳明海运还拥有10艘1.4万TEU级别的长期租赁船舶的两年租期选择权，每艘两年使用权的资产价值为1.4亿至1.9亿元人民币，总计两年使用权资产价值为14.8亿至19.4亿元人民币。

目前，这批1.4万TEU级别的船舶主要部署在阳明海运的亚洲至地中海、美国西海岸等东西向主要航线上，是这些航线上的主力船型。阳明海运持续加强在欧洲、地中海区域的网络布局，并计划于明年1月启动西北欧至爱琴海的快速航线服务以及西北欧至黎凡特的快速航线服务，主要与ONE等联盟航运企业合作，通过合作扩大舱位，提供加密且快速的航线网络，以抢占欧洲市场份额。

展望未来，阳明海运指出，随着中国大陆推出新的财政刺激措施、世界主要国家的货币政策趋于宽松以及通货膨胀压力的缓解，经济合作与发展组织（OECD）最近发布的世界经济展望显示经济有望实现稳定复苏。然而，地缘政治紧张局势和贸易壁垒等因素对全球经贸发展的影响仍需持续关注。

阳明海运今年的营收高峰出现在8月，第三季度营收达到162亿元人民币，季度增长率为37.52%。