当地时间9月9日，美国联邦海事委员会（FMC）发布公告，批准了马士基和赫伯罗特的“双子星协作计划”（Gemini）。

据悉，该协议于2024年5月31日向美国联邦海事委员会提交，并由该机构根据法律适用条款在法定时限内进行审查，以评估其可能的竞争影响及其对其他法定要求和禁令的遵守情况。

该合作协议允许马士基和赫伯罗特在美国与亚洲，中东和欧洲之间的贸易中共享船只。FMC表示协议于9月9日生效，监测的工作将于当日开始。

考虑到红海局势持续不稳定，两家公司准备了经苏伊士运河航行和绕行好望角的两套备选方案，并计划在2024年10月确定其中之一为最终方案。

根据 “双子星”协作计划，马士基和赫伯罗特将于2025年2月正式开始在东西向贸易通道上进行海运服务合作。双方致力于建立一个灵活互联、且在全面运营后可实现90%以上准班率的海运服务网络。自2024年1月宣布开展长期合作以来，两家公司一直在完善协作运营的细节。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“我们推出的海运服务网络不仅准班率高，还具备出色的连通度和可持续性。很高兴能够在正式运营前向客户充分介绍我们一流的海运服务网络，客户可以从现在开始规划供应链，更从容地应对市场的变化。”

A.P.穆勒 - 马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）表示：“很期待我们全新的海运服务网络在明年投入运营。无论最终采取哪个方案，船期的准班率目标都不会改变。马士基和赫伯罗特的合作将准班率标准提升到了新的水平，这将惠及我们的客户，并在行业内树立新的标杆。”

新的海运服务网络将由27或29条运营高效的干线以及30条灵活的穿梭快线组成。两家公司将共计投入300或340艘船舶参与运营。

• 大约300艘船
• 340万标准箱（TEU）的运力
• 57条航线，包括27条干线和30条穿梭快线（2024年1月宣布时，计划为58条航线，其中32条为穿梭快线）

  
  

• 大约340艘船
• 370万标准箱（TEU）的运力
• 59 条航线，包括29 条干线和30 条穿梭快线

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