MSC 现宣布，从第32周开始对亚洲-北欧贸易航线进行升级，升级后的航线网络旨在提升服务质量、提供新的港口组合，并适应欧洲港口拥堵的持续挑战，同时继续为亚洲和北欧之间的货物运输提供有竞争力的运输时间。

GRIFFIN

该航线将不再挂靠勒阿弗尔港，但新增盐田港的挂靠点，升级后从盐田到费利克斯托需35天，从盐田到鹿特丹需40天。

首航由MSC VANDYA于2024年8月5日已从上海出发，航次为432。

靠港顺序：

上海 - 宁波 - 厦门 - 盐田（新增） - 丹戎帕拉帕斯 - 费利克斯托 - 鹿特丹 - 丹吉尔港 - 香港 - 上海

LION

该航线将挂靠勒阿弗尔港，提供一条连接盐田和勒阿弗尔的新通道，运输时间为36天。还将提供43天从宁波到勒阿弗尔以及40天从上海到勒阿弗尔的有竞争力的运输时间。

请注意，该航线将不再挂靠鹿特丹港，相关服务将转移到GRIFFIN航线上。

首航由MSC MICHEL CAPPELLINI于2024年8月6日已从宁波出发，航次为432。

靠港顺序：

宁波 – 上海 – 盐田 – 丹戎帕拉帕斯 – 锡内斯 – 勒阿弗尔（新增）– 安特卫普 – 费利克斯托 – 阿尔赫西拉斯 – 新加坡 – 林查班 – 宁波

BRITANNIA

该航线将不再挂靠伦敦门户港，并新增勒阿弗尔港的挂靠点。

首航由MSC TRIESTE于2024年8月7日已从上海开启，航次为433。

靠港顺序：

上海 – 宁波 – 盐田 – 头顿港 – 利物浦 – 鹿特丹 – 汉堡 – 安特卫普 – 勒阿弗尔（新增）– 留尼汪 – 路易港 – 新加坡 – 上海

CONDOR

该航线将不再挂靠勒阿弗尔港。

首航已由MAERSK HORSBURGH开启，航次为433E。

靠港顺序：

宁波 – 上海 – 南沙 – 盐田 – 丹戎帕拉帕斯 – 科伦坡 – 丹吉尔港* – 费利克斯托 – 汉堡 – 安特卫普 – 伦敦门户港 – 丹吉尔港* – 阿布扎比 – 杰贝阿里 – 宁波