记者从相关部门获悉，今年上半年全省港口的主要生产指标已于近日正式出炉。上半年，全省沿海及内河港口共计完成货物吞吐量超10.4亿吨，比去年同期增长3.95%；集装箱吞吐量超过2305万标箱，比去年同期增长8.86%。

其中，作为“龙头”的宁波舟山港，上半年货物吞吐量达7.08亿吨，同比增长4.23%，其中外贸货物吞吐量同比增长6.03%。另外，全港的集装箱吞吐量达1916.46万标箱，同比增长近8.4%，上半年“成绩单”实现全面飘红。

台州港延续了去年以来迅猛的增长势头。今年上半年，实现货物吞吐量4154.38万吨，同比增长25.1%，集装箱吞吐量完成41.01万标箱，同比增长15.11%，增速均位居全省沿海港口第一。

记者关注到，上半年我省的内河港口表现同样不容小觑，全省内河港口完成集装箱吞吐量98.72万标箱，同比去年增长18.29%。

得益于京杭运河杭州段二通道于去年7月迎来通航，千吨级船舶可满载货物直达杭州进入钱塘江，浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网。“黄金水道”的扩容，让杭州内河运力大幅提升，今年上半年该港区集装箱吞吐量为11.71万标箱，同比大幅增长89.63%。

此外，嘉兴、绍兴、湖州等地内河港口的表现同样亮眼。上半年集装箱吞吐量相较去年同期，分别增长16.78%、18.45%、7.67%。

事实上，我省不仅坐拥世界级海港宁波舟山港，发达的内河港口也是一大优势。近年来，我省高度重视海港与河港之间的配合联动，积极推动内河航运的发展，进一步发挥集装箱海河联运的优势。

就在上月，交通部印发了《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，明确提出要加快建设国家港口枢纽体系，全面攻坚国家高等级航道，打通内河航运堵点卡点，实施内河水运体系联通工程等。而且在当前绿色低碳的背景之下，浙江内河港口将迎来更大的发展机遇。