在伊朗海军4月13日在霍尔木兹海峡扣押了“MSC Aries”轮之后，地中海航运（MSC）已将与“以色列相关”的集装箱船重新部署到其他航线上。

目前，在波斯湾地区运营的集装箱船数量超过500艘，然而，所谓与“以色列相关”的船仅有10艘，巧合的是这10艘船全部由MSC运营，其中就包括“MSC Aries”轮。

喜马拉雅快线（Himalaya Express）上的2艘船，“MSC Jewel”轮和“MSC Orion”已经被重新部署。

“MSC Jewel”轮在挂靠洛美后，将跳过阿布扎比和杰贝阿里，预计4月29日抵Nhava Sheva，据悉此后将被重新部署到跨太平洋Sentosa Shikra航线上。

“MSC Orion”轮将于4月28日抵达阿曼Salalah港卸货，并取消原定于下周二（4月30日）挂靠阿布扎比港。MSC官网上已将其列为“Extra Vessels”，其接下来的部署尚待确认。

部署在远东-中东Falcon航线上的4艘船，“MSC Berangere”轮、“MSC Daria”轮、“MSC Calypso”轮和“MSC Audrey”轮也被重新部署。

航运界网战略合作伙伴船视宝数据显示，“MSC Daria”轮目前在阿布扎比附近，将被重新部署到跨太平洋的Santana航线上，预计5月3日抵达烟台。

“MSC Berangere”轮于4月13日驶离Umm Qasr港，并跳过了原定于4月14日在阿布扎比的Falcon航线服务。在武装安保护送下驶离开波斯湾，计划4月24日抵达马来西亚巴生港，然后将被重新部署到跨太平洋Sentosa Shikra航线。

“MSC Calypso”轮本应于4月26日挂靠Jebel Ali，但在离开新加坡返回越南Cai Mep港卸下去往中东的集装箱后，将被重新部署到亚欧Swan航线上。

与此同时，“MSC Audrey”轮也被重新部署到MSC独立运营的亚欧Swan航线上。

据信这些船舶由以色列富豪Idan Ofer旗下的东太平洋航运公司（Eastern Pacific Shipping）或Eyal Ofer控制的Zodiac Maritime所有。

此外，在2M联盟Tiger航线上运营的另外2艘船“MSC Leanne”轮和“MSC Rifaya”轮，也均为EPS所有，数据显示，上述2艘船仍在地中海，预计也将被重新部署，以避开波斯湾。