12月21日上午，在天津港太平洋国际集装箱码头作业现场，数十台电动集卡往来穿梭，加紧完成“罗安达轮”集装箱船的作业任务，当天下午这艘货轮将带着京津冀区域的集装箱货物出海远航，驶向哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利等南美洲国家。以此为标志，天津港成功开通天津—南美西新航线，将进一步拓展天津港海向通达度，织密覆盖全球的集装箱航运网络，提升北方国际航运枢纽功能，增强天津港作为京津冀“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点的辐射带动作用，促进中国和南美新兴经济体的贸易增长多样化，为畅通国内国际双循环贡献港口力量。

此次开通的天津—南美西新航线，共投入10艘3500-4500标准箱集装箱船舶周班运营，将为南美地区的白虾、冷冻牛肉、热带水果、红酒、粮食等特色应季产品和国内化工品、玻璃、卷钢、自行车以及汽车整车等品类出口提供更加迅捷的海上航线，将有效加速中国北方地区与南美国家和地区的贸易往来，共建共享“一带一路”海上通途的发展便利，也为长城汽车等内陆腹地企业“走出去”构建起国际物流新通道。

为确保此次新航线首航安全高效，天津港集团科学统筹谋划，与天津海关、天津海事局、天津边检总站等口岸单位密切协调配合，与船方积极沟通，充分践行“五保五即”“三零”服务举措，高效优化口岸通关效率；针对首航船舶特点和生产实际，科学制定作业方案，强化资源统筹，引航、拖轮、调度等各部门、各单位协调配合，压缩船舶辅助作业时间，全链条深化航线服务保障，全面提升新航线服务品质。太平洋国际公司聚焦各项效率指标，采取“一船一策”最优方案，通过ICWP科学制定配载计划，前置规划泊位窗口和场地安排，科学调配生产资源，详细制定作业方案及生产计划，全面保障该航线首航安全平稳。

天津港集团将以新航线开通为契机，充分发挥港口“硬核”优势，坚持海向拓航线、扩舱容、强中转，不断优化完善集装箱航线网络布局，更好服务对南美洲等地区的贸易联通，推动通道经济升级为港口经济，全力推进港产城融合发展和北方国际航运枢纽建设，争做建设中国式现代化港口排头兵，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。