10月9日下午，“中欧班列-上海号”慕尼黑首列从铁路闵行货运站出发，从上海一路向西，将在17天里途经6个国家，开行11000公里后抵达德国慕尼黑。

“中欧班列-上海号”开行两年多以来，已经实现了中欧线、中俄线、中亚线三大中欧班列主要线路的全覆盖，境内西通道、东通道、中通道三大中欧班列主要通道的全打通，联通欧亚9个国家的60余个城市和站点，并通过这些站点辐射欧亚其他国家。

此次“中欧班列-上海号”组织开行首趟直达列车到德国慕尼黑，标志着上海始发终到的中欧班列，在常态化运行上海至汉堡、莫斯科、马拉舍维奇、阿腾科里等多条线路的基础上，又开通了一条新的线路，在更大范围构建起了上海连通亚欧的国际物流大通道。

记者了解到，“中欧班列-上海号”慕尼黑首列共计55个40尺集装箱（110TEU），其中44车发往慕尼黑，11车发往杜伊斯堡。这趟专列包含了7条高端工业生产线的生成专线设备，总货值高达2700万美元。

“相比于海运，时效上我们几乎节省了三分之二；相比于空运，我们更是大大降低客户的供应链运输成本。”中欧班列平台企业——上海东方丝路多式联运有限公司董事长王锦秋告诉记者，班列线路的不断增加，为国内外进出口企业扩大了物流的选择面。

德铁信可相关负责人表示，作为德铁集团旗下的全球最大综合物流服务企业之一，德铁信可在班列平台筹建、中铁联集场站投资、东西向货源组织等方面不断投入，本次上海-慕尼黑的直达班列，就是我们致力于开发新的定制化路线、致力于附加服务延伸的产物。

今年是“一带一路”倡议提出的十周年，也是“中欧班列-上海号”开行的两周年，从2021年9月28日首列开行至今，东方丝路已经运营了140多列中欧班列，将价值45亿多元的货物安全传送于欧亚大陆之间。

王锦秋介绍，从初期的服装鞋帽、玻璃器皿、汽车配件等低附加值商品，“上海号”运载的货品已逐步转向光伏组件、液晶平板、摩托车、电梯等高附加值商品。此次慕尼黑首列更是搭载了高货值的高端工业产业线设备，成为了产业转型升级的一个缩影。

未来，“中欧班列-上海号”的开行密度有望继续提高，运量也会有所突破，持续为上海发挥“一带一路”桥头堡作用增添助力，传递出上海坚定不移推动高水平对外开放的声音。