尽管一季度出现罕见亏损，但万海航运仍有信心维持盈利。

万海航运董事长陈柏廷表示，近三年来该公司扩大资本支出，斥资近新台币1400亿元（约合人民币324.27亿元），购买68艘新型智能集装箱船和超过40万个20英尺标准集装箱，随着经济规模逐渐变大，有信心很快就会单季转亏为盈。

他指出，万海航运大手笔的资本支出，是为未来20年竞争力做准备，规模够大才能与很多公司进行合作，持续扩大海运物流链的布局。

万海航运看好集装箱船市场发展。陈柏廷称，集运市场从去年下半年运价暴跌以来经过近十个月的调整，目前运价跌势已经看到谷底，租船价格止跌，这表明大型集运公司都在悄悄布局船队，因此船舶租金开始翻涨。

今年，万海航运将接收24艘新建集装箱船，其中包括10艘3000TEU和10艘13000TEU。陈柏廷表示， 13000TEU大型集装箱船陆续交付运营，高价租船也将不断退租，虽然现在受到经济下滑及物价高涨的心理因素影响，市场货量低迷，但心理因素陆续消化后，需求就会回升。万海航运近年来积极布局购船、造箱和码头，对未来不悲观。

去年，万海航运合并营收新台币2589.53亿元，创历史新高；税后净利润930.72亿元，年减9.9%，创历史次高。

今年一季度，万海航运合并营收新台币255.58亿元，季减35.33%，年减68.25%；税后净亏损新台币21.18亿元，连续两个季度亏损。