据贸易风（Tradewinds）近日报道称，比亚迪已与招商工业签署了4艘9400车位双燃料汽车滚装船（PCTC）订单。该笔订单总价至少为4亿美元（约合人民币27.83亿元），将由招商工业南京金陵和招商局重工（江苏）分别建造两艘，预计将从2025年开始陆续交付。

比亚迪此次订造的双燃料汽车滚装船，将是全球同类船舶中装载容量最大的。据克拉克森数据显示，此前全球最大的汽车滚装船为挪威礼诺航运（Hoegh Autoliners）推出的“极光”级汽车滚装船，设计装载容量为9100辆汽车。

今年下半年，行业陆续有消息称，比亚迪正计划打造自己的汽车运输船队，如果相关报道属实，比亚迪将成为国内第二家拥有自营船队的汽车企业。此前，上汽集团通过其子公司上汽安吉物流运营自有船队。今年1月，上汽集团还向中国船舶集团旗下江南造船下单了两艘7600车位的汽车滚装船，以补充运力。

汽车企业纷纷下单订造汽车滚装船，主要受汽车出口量增加以及海运成本高涨等因素影响。与此同时，中国滚装船运输公司也在加紧布局，中远海特与上港集团、安吉物流合资成立广州远海汽车船运输有限公司，招商轮船也陆续将滚装船运力外调至外贸航线。

12月5日晚，招商轮船（601872）发布公告宣布向关联方招商工业订造2+4艘9000 CEU（标准车位）甲醇双燃料PCTC（汽车滚装运输船）。本系列船合同总价格不高于5.97亿美元，2艘实船不晚于2025年内交付，4艘选择权船不晚于2026年内交付。

近两年，中国新能源汽车出口呈现高增长态势。2021年，中国汽车出口历史性地突破200万辆；据中国汽车工业协会最新数据显示，今年1-10月，中国出口整车245.6万辆，同比增长54.1%，全年出口有望接近300万辆。其中今年前10个月，中国汽车企业出口新能源汽车49.9万辆，同比增长96.7%，占汽车出口总量的20.3%。在新能源汽车出口强劲势头的带动下，我国今年有望成为世界第二大汽车出口国。