据Alphaliner数据，截至10月8日，全球共有6,465艘集装箱船，共计运力26,045,825TEU。

其中，前二十的集装箱班轮公司分别是：地中海航运（第1）、马士基航运（第2）、达飞轮船（第3）、中远海运集运（第4）、赫伯罗特（第5）、长荣海运（第6）、ONE（第7）、现代商船（第8）、阳明海运（第9）、以星航运（第10）、万海航运（第11）、太平船务（第12）、高丽海运（第13）、海丰国际（第14）、伊朗国航（第15）、Unifeeder（第16）、X-press（第17）、中谷物流（第18）、德翔海运（第19）、中联航运（第20）。

值得关注的是，作为冉冉升起的新星，中联航运首次跻身全球前20。共有集装箱船舶35艘，运力共计90,900TEU；自有船舶8艘，运力15,215TEU。近两个月，中联航运1930TEU新造集装箱船“中联曼谷”轮、“中联林查班”轮相继命名交付，这也就意味着，中联航运建造的4艘1930TEU集装箱新造船项目圆满收官。据港口圈了解，明后年中联航运至少还有6艘新船陆续交付，进一步优化中联航运在不同区域航线的运力配比。

入榜的中国大陆的班轮公司包括：中远海运集运（第3）、中谷物流（第18）、中联航运（第20）、安通控股（第21）、中外运集运（第23）、宁波远洋（第31）、锦江航运（第35）、太仓港集装箱海运有限公司（第56）、达通国际航运（第84）、大连信风海运（第86）、海安新港港务（第87）、广西鸿祥船务（第98）