欧美经济衰退购买力削弱导致集装箱航运市场需求放缓，运价跌跌不休。

根据6月24日上海航交所公布的最新数据，最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数连续两周下跌，上周下跌5.83点至4216.13点，跌幅0.13%。三大长程航线运价持续修正，其中美东线跌幅2.67%，是去年7月底以来首次跌破1万美元大关。

上周，远东到美西线每FEU运价7378美元，周跌111美元、跌幅1.36%，创去年12月中旬以来新低；到美东线每FEU运价9804美元，周跌269美元、跌幅2.67%，创11个月来新低。远东到欧洲线每TEU运价5766美元，周跌27美元、跌幅0.52%，创去年6月以来新低；到地中海线每TEU运价6,425美元，周跌62美元、跌幅0.96%。

相对而言，中远洋航线运价持续上涨，南美线（桑托斯）每TEU柜运价7884美元，周涨252美元、涨幅3.3%；波斯湾线（迪拜）每TEU运价3541美元，周涨124美元、涨幅3.63%；东南亚航线（新加坡）每TEU运价1,073美元，周涨24美元、涨幅2.29%。

分析师认为，目前市场充满变数，俄乌战争、加息、通货膨胀等因素可能削弱欧美需求端，加上原材料、运输物流成本仍高，厂商备料生产也倾向保守，可能影响拉货动能；同时，美西塞港船舶减少，使运力供给增加，集运运价持续高档盘整。

第三季度是传统海运旺季。业界人士称，按照惯例欧美零售商、制造业7月开始拉货，但今年观望气氛浓厚，尤其是上海解封需求不如预期，去年海运旺季运价飙涨的景象恐难再现，货量、运价走势恐怕要到7月中下旬会更明朗。