虽然集装箱即期运费在下降，但是长期运价却已经出现了大幅上涨。并且业内人士纷纷认为今年的集运市场将依然艰难。

集装箱长协运费仍在上涨

最新数据显示，虽然集装箱即期运价近期一直在下跌，在集装箱长期协议运价在刚过去的这个3月再次上涨了7%，年同比更是上涨了96.7%——接近翻倍。海运运价追踪平台 Xeneta Shipping Index (XSI®) 在近期的一份市场报告中如是介绍到。

Xeneta的XSI®是由全球最新的众包海运运价数据汇总而成的。 参与的公司包括ABB, Electrolux, Continental, Unilever, Nestle, L’Oréal, Thyssenkrupp, Volvo Group 以及John Deere等。  

XSI表示，“超高的需求、加上港口拥堵、设备短缺和新冠肺炎疫情对供应链造成的J破坏等因素综合作用，将运费趋势推到了新的高度——为承运人带来了巨额利润，同时也为托运人带来了担忧。”  

近日，中远海控董事总经理杨志坚在回答投资者关于该公司在欧美主干航线长协签约情况时也介绍到，“以太平洋航线为例。新年度合约谈判现已正式启动，已有部分早期投标客户签订了新年度合约，预计运价水平同比至少翻番。”

杨志坚还表示，“随着时间的推进，以及即期市场逐渐转暖，2022年度签约进度有望持续提速，预计至4月中下旬将完成绝大部分新约的签署工作。根据客户的情况不同，合约在2022年1月1日-5月1日期间陆续开始执行，而其中大部分合约将于5月1日起执行。

此外，“亚欧航线方面，2022年度新合约谈判工作正按计划稳步进行，目前已超额完成阶段签约目标，预计1年期合约价格同比增长200-400%。根据客户的情况不同，合约起始时间从2022年1-6月不等，多以1月和4月初为主。”