1月8日，韩国HMM今年首艘加班船6800TEU级集装箱船“HMM Hongkong”号满载国内出口企业的货物从光阳港起航，将于1月22日抵达美国塔科马港。

韩国HMM（原现代商船）1月9日表示，为了支援国内中小企业的顺利出口，该公司今年将继续投入临时船舶。根据HMM的计划，今年1月，除了已经起航的“HMM Hongkong”号外，还将投入“HMM Oakland”号、“HMM SKY”号、“HMM Rainbow”号、“HMM Antwerp”号、“HMM Ulsan”号等5艘临时船舶，并根据情况正在研究追加投入事宜。特别是预定于1月24日和27日投入的2艘多用途货船（MPV）“HMM Antwerp”号、“HMM Ulsan”号，此前是开往美国东岸纽约港的海运专线船舶，而此次将作为临时船舶首次开往休斯敦港。

一般来说，多用途货船主要用于装载运输散货以及石油化工设备、发电设备等超大型特种货物和重载货物，但根据需要也可以装载运输集装箱。HMM因全球性的船舶运力紧缺，无法再提供新的集装箱船，但为了与国内货主的相生合作，除了现有的集装箱船外，还动员所有可用的船舶作为临时船舶投入运营。

2020年上半年，新冠肺炎疫情的大流行导致全球海上运输量萎缩，但从当年下半年开始全球海上运输量激增，亚洲-美洲航线出现舱位不足现象且一直持续，韩国中小出口企业很难确保舱位，无法及时运送出口货物。

为了缓解这一难题，2021年6月7日，韩国政府发布进出口物流追加支援方案，决定从当年7月起加大韩国主要海运航线临时船舶的运行次数，并对中小出口企业提供融资支援。韩国关税厅也对滞留货物实行快速通关政策。

据统计，从2020年8月到2021年年底，HMM已持续在韩国至美洲西岸和东岸、欧洲、俄罗斯、澳大利亚、越南、印度等船舶不足的航线投入60多艘临时船舶，几乎每周都会投入一艘临时船舶。

此外，HMM通过与中小风险企业振兴公团、韩国农水产食品流通公社(aT)、韩国贸易协会的相生合作，从2020年12月到2021年全年共提供了16957 TEU的中小出口货主专用舱位等，正在积极解决物流困难问题。

HMM相关人士表示：“今年公司也将通过持续投入临时船舶为出口受阻的国内出口企业提供舱位。作为韩国代表性的国籍船东，我们将怀着责任感，竭尽全力确保出口企业的货物安全运输。”