10岁“小破船”，卖了近3亿元！

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10岁“小破船”，卖了近3亿元！

分类：海运新闻来源：维运网时间：2022/01/05

近日，万海航运还在进一步的扩大运力规模，有消息称万海再斥资4650万美元收购一艘支线集装箱船。

12月29日，万海航运发布公告称，代重要子公司万海航运（新加坡）取得一艘2535TEU集装箱船，交易金额为4650万美元（约合近3亿元人民币），交易相对人为LUCRETIA SHIPPING。

据了解，LUCRETIA SHIPPING是日本三德船舶管理的一家注册船东公司。根据克拉克森的数据，三德船舶目前船队中唯一符合描述的集装箱船为2535TEU“ST Ever”号（建于2011年），注册船东为LUCRETIA SHIPPING，这艘船在2020年11月租给长荣海运，租期15-17个月。

此船船龄已经超过了10岁。根据VesselsValue的估值资料显示，该轮目前的市场价值为3900万美元，未来1年后预期价格为近3700万美元。显然，如果万海真如传言所说的花费4650万美元购买一艘2550TEU的小船目前已经溢价严重，这似乎也从一个侧面证明了万海对于未来集装箱运费市场的乐观。

值得一提的是，万海航运最近刚刚租赁了两艘类似规格的支线集装箱船，包括一艘2741TEU船租期3.17年、租金总计约为4226万美元，以及一艘2220TEU船租期3.25年、租金总计约4350万美元。

从11月以来，万海航运已经连续两个月斥资买船，11月上旬宣布以不超过2亿美元的总价购入数艘二手船，12月上旬又决定以总价不超过3.2亿美元继续购船。

截至目前，万海航运2021年已经购入13艘二手船投入运营，总运力超6.85万TEU；同时，万海航运2021年还接收了11艘新建集装箱船，新增运力超2.64万TEU。

自2020年开始，万海航运超前部署扩大运力，连续三年砸下新台币数百亿元的资本支出，预计2022年资本支出将达8.88亿美元（约合新台币244亿元），用于订船造箱、购买二手船等。去年年底，万海航运披露了3.69亿美元的购船计划，至今已经购入12艘二手船，其中还有3艘尚未交付，共计9124TEU，预计2022年第一季度前交付完毕。

Alphaliner的数据显示，目前的万海航运已经跃居成为了世界第十大集装箱航运公司。旗下船队目前运营147艘船，包括89艘自有船舶和58艘租入船舶，总运力约为41.56万TEU，排名全球第10位。此外，万海航运还有41艘在建新船，总计约为25.14万TEU，手持订单占现有船队比例为60.5%。

文章来源：国际船舶网、信德海事等，维运网综合整理汇编，转载请注明出处

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