据业绩报告，以星2021年第三季度净利润为14.6亿美元，同比增长9.13倍，是该公司有史以来最高的季度利润。总营收达31.4亿美元，同比增长2.1倍。每股收益12.16美元，远超市场普遍预期的8.99美元。

该公司今年前9个月的净利润同比增长近18倍，达到29.4亿美元，总营收从去年的26亿美元增至73亿美元。

以星航运总裁兼首席执行官 Eli Glickman表示：“这是今年以星首次公开募股以来取得的重大成就，我们为此深感自豪。以星持续出色的业绩，得益于团队强有力的执行力和差异化策略。我们再次实现了行业领先的利润率，超过行业平均水平。”

他进一步称，未来将继续专注于执行全球利基战略，以实现长期盈利，同时保持船队的灵活性，为客户提供一流的服务。

对2021年下半年和2022年的市场前景，以星航运继续持乐观态度。

由于第三季度的出色业绩，以星航运再次大幅提高了全年业绩预期，预计2021全年调整后的EBITDA，在62亿美元至64亿美元之间，此前的预期为48亿美元至52亿美元间，调整后的EBIT在54亿美元至56亿美元之间。

以星强调海运费和运量的强劲反弹，表示第三季度的平均运费飙升174%至3226美元/TEU，去年同期为1176美元/TEU。以星的平均运费高于大多数其他船公司。Glickman说，标准箱的平均运费可能会维持当前水平。

第三季度货运量同比增长16%，达88.4万TEU。就交易量而言，跨太平洋和亚洲内部贸易是该航运公司最大的市场。

不过，第三季度货运量比第二季度减少了4%，其中太平洋地区的货运量减少了6%。在财报会议上，以星首席财务官Xavier Destriau证实：“这与当前的拥堵有很大关系，特别是在美国西海岸，也包括东海岸的其他地区。”