森罗商船（SM Line）已经确认，他们计划于本月首次公开募股（IPO），以购买更多的船舶和集装箱，推出通达美国东海岸的班轮服务。

森罗商船的CEO Park Kee-hoon周五表示，到2024年，森罗商船将运营18条航线，含5条跨太平洋航线和13条亚洲内部航线，而他们现有13条航线，包括4条跨太平洋航线和9条亚洲内部航线。

森罗商船将在韩国交易所二级市场KOSDAQ发行33,844,220股股票，旨在筹集高达7.22亿美元的资金。这些股票中有一半是新发行的，每股价格定在18,000韩元（15.30美元）到25,000韩元（21.30美元）之间，实际定价则会在为期两天的建账会议上决定。NH投资与证券公司(NH Investment & Securities)是此次IPO的证券包销商，公众投资者可在周四至周五认购股票。

当有人问及森罗商船的目标股价是否过低，毕竟森罗商船2021年上半年净利润为2.678亿美元，是2020年全年净利润9900万美元的两倍多，Park Kee-hoon解释说：“我们在评估定价时，比较了国外航运公司和HMM等本国航运公司的股票价格，而且当时航运股票的价格呈下降趋势。”

目前，森罗商船的跨太平洋航线全都挂靠于北美西海岸，而由于货物需求增长，该公司正着力开拓东海岸航线，挂靠纽约、萨凡纳和查尔斯顿港。为了应对货运量的增长，森罗商船还计划在未来三年内订购1800个新集装箱。此外，森罗商船还计划与美国和加拿大的铁路公司进行合作，提供连接北美西海岸港口和内陆地区的联运服务。

至于亚洲内部航线，Park Kee-hoon说：“我们将通过K联盟（与HMM和长锦商船共同组建）来保持竞争力。到2025年，我们的运力将提升至172万TEU，还将投资约1700万美元以应对相关环境法规。”