从达飞轮船获悉，应西非市场需求增长，该公司2月2日发布最新消息，为不断完善和提供可靠的服务和成本效率将重组亚洲和西非服务。从2017年三月第一周开始，达飞决定在亚洲——西非市场上精简服务，从周班五次调整为四次：

撤回WAX 2航线。该航线由10艘4000——5400TEU运力经营。

重新安排在西非港口的WAX, WAX 3和AFEX航线。

ASAF航线西非南部服务保持不变。

达飞已经决定改善WAX, WAX 3和AFEX三条航线至西非中部地区以便优化覆盖范围和增强服务，具体如下：

WAX航线，由达飞投放12艘4350TEU船经营，将停止挂靠南非和尼日利亚。相反，为了改善出口航程缩短至5天该航线西行方向将增挂阿比让港。上海港抵达阿比让港为37天。

挂港:上海港 – 宁波港 – 赤湾港 – 南沙港 – 丹戎帕拉帕斯港 – 新加坡港 – 沃尔维斯湾 – 科托努港 – 阿比让港(WB) – 杜阿拉港 – 阿比让港(EB) – 黑角港 – 科伦坡港 – 新加坡港 – 上海港。

WAX 3航线，由达飞的合作伙伴投入12艘4500TEU船经营，并致力于尼日利亚将增挂南非。

挂港: 厦门港 – 上海港 – 宁波港 – 南沙港 – 新加坡港 – 丹戎帕拉帕斯港 – 开普敦港 – 阿帕帕港 – 廷坎港/拉各斯港 – 奥纳港 – 阿帕帕港(EB) – 丹戎帕拉帕斯港 – 厦门港。

AFEX航线由达飞的合作伙伴投入12艘4350TEU船经营，WAX航线将取消挂靠阿比让港，被科托努港取代。

挂港:上海港 – 宁波港 – 福清港/福州港 – 南沙港 – 新加坡港 – 丹戎帕拉帕斯港 – 洛美港 – 特马港 – 科托努港 – 沃尔维斯湾 – 丹戎帕拉帕斯港 – 上海港。

除了增加三条服务外，还致力于西非中部地区：

ASAF航线服务范围至西非南部的市场，投放12艘船运力升级至9350TEU。

挂港保存不变:青岛港 – 新港/天津港 – 釜山港 – 上海港 – 宁波港 – 南沙港 – 丹戎帕拉帕斯港 – 新加坡港 – 加莱角港 – 开普敦港 – 黑角港 – 罗安达港 – 开普敦港 – 巴生港 – 新加坡港 – 青岛港。