运费燃新高！超级旺季！中美海运费比商品还贵10%？有外贸企业已不敢接单！
分类：海运新闻
来源：维运网
时间：2021/08/18
今年以来，全球集装箱海运价格一路高歌，持续攀升至今未能见顶。“坐地起价”四字，足以描述当前的全球海运市场现状。许多外贸、货代都在吐槽，运费怎么这么贵？
运费比商品还贵？有外贸企业已不敢接单
海运作为一种最廉价的运输方式，受到大宗商品进出口商的广泛欢迎。然而，由于美国港口堵塞等因素，中美海运费用一飞冲天。据澎湃新闻8月17日最新报道，美国进口的中国家具单柜价值基本与海运费相当，有的甚至是海运费更贵10%。“部分外贸企业反映，由于集装箱短缺，货物出口不确定性因素增加，货物已积压数月，资金压力很大。另有企业反映由于货运周期长，已不敢接受订单。”商务部国际贸易经济合作研究院副研究员田原也告诉记者。多家上市公司也开始预警出海业务的风险。一方面，运费上涨导致成本增加，另一方面，出货受阻导致库存增加。热门航线上，每公斤运价正在追赶空运价格，正是海运费疯狂上涨的写照。当前，海运费已经不是最实惠的运输方式了。综合港口估计数据显示，当前，每公斤商品空运费用是4.2美元；海运费用则为3.9美元，但再加上入仓费用等，就比空运价格更贵了。因此，不少企业甚至改用空运，来节约运输成本。其实，尽管中美海运航线运费飞涨，但依据FOB条款的中国出口商并不用承担运费（由美国买家承担）。不过，如果美国买家运费压力过大，可能会提出暂缓发货或者分担运费的要求。而且，当前，中美乃至全球的海运费都在不断上涨。那么，高歌猛进的海运费到底何时才能恢复正常呢？有分析指出，海运费出现疯涨，主要是因为前7个月美国在全球疯狂“扫货”，爆买了1.96万亿元中国货，但当地港口却跟不上需求，拥堵不堪。因此海运费可能要等到全球疫情得到控制，港口拥堵缓解，才会恢复正常。在此情况下，中国果断出手，为中企的顺利出口保驾护航。据中国新闻网报道，我国深圳市交通运输局正在与海运公司展开协商，为外贸出口“加班”，增加海运船只。据统计，阿里巴巴一达通的美西专线、深圳-洛杉矶快船均已开通。随着新增航线的开通，中国外贸企业的出口也将变得更顺利。我国深圳市的举措，有效缓解了中企的出口难题。据悉，小米、中兴等公司还派代表松锦旗聊表谢意。
央视关注：多家船公司上调附加费推高海运价格
8月11日，央视频道再次报道了运费爆涨、外贸出口企业出货难等情况。有业内人士告诉记者，全球集装箱货运指数短时间内的大幅上涨，实际上是和计算方法的变化有关。
进至8月份，集装箱价格继续高位向上。并且，近一个月来，马士基、地中海、赫伯罗特等多家全球主要船公司，陆续上调或增加以旺季附加费、目的地港口拥堵费为名的多项附加费，这也是近期海运价格大幅上涨的关键。
今年前7个月，中美贸易达到2.62万亿元，同比去年增长28.9%，大大高于进出口的总体增幅，这也成为了推动中美航运价格大幅上涨的重要原因。
业内人士表示，在运力增长的同时，随着外贸旺季来临，欧美等国家和地区港口持续拥堵，将减缓空箱调运回我国的速度，短时间内，国际海运市场供需依旧紧张。 在这轮“超级周期”中，赚得盆满钵满的船公司继续调高盈利预期。然而持续高歌猛进的运价何时才能见顶？现在还难判断。如今海运传统旺季，加上订舱难、塞港严重、船期不稳等多重不利影响因素，下半年海运情况会更紧张。在此也提醒，近期有出货计划的货主货代朋友们，与船公司、客户等做好沟通，提前做好出货计划！转发周知~文章来源：金十数据、央视财经等，维运网综合网络整理汇编，转载请注明出处
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