2017年1月17日，中远海运港口（01199.HK）公布12月生产经营状况。数据显示，2016年12月中远海运港口完成集装箱吞吐量842.57万TEU，较去年同期增长10.5%。其中，海外部分表现最为强势，完成集装箱吞吐量139.63万TEU，较去年81.13万TEU增长72.10%；东南沿海及其他部分增速紧随其后，同比增长9.8%至40.38万TEU；环渤海地区作为中远海运港口的主力地区，本月完成集装箱吞吐量270.51万TEU，同比增长3.7%，占该公司总吞吐量的32.11%。

2016年1-12月，中远海运港口累计完成集装箱吞吐量9507.19万TEU，较去年同期增长5.10%。其中，海外部分成为该港口的新增长点，2016年全年完成集装箱吞吐量1358.3万TEU，同比激增23.6%；东南沿海及其他地区完成集装箱吞吐量453.3万TEU，同比增9.8%，与海外部分一起，成为该公司唯一两地区增速超过均值的区域；环渤海地区完成集装箱同比增长4.5%至3261.25万TEU；受全球经贸的影响，以对外经济为主的长江三角洲与珠江三角洲地区分别完成集装箱吞吐量1850.82万TEU和2469.72TEU，分别同比减3%和5.1%。值得注意的是，海外码头中，Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayive Ticaret A.Ş 及CJ Korea Express Busan Container Terminal Corp. (“KBCT”) 两个码头的吞吐量均于2016年1月计入该港口；而Euromax Terminal Rotterdam B.V. 的吞吐量于2016年10月1日计入该公司；而2016年11月KBCT与Busan International Terminal Co., Ltd.整合后，中远海运集团仍持有该合资公司Busan Port Terminal Co. Ltd (“BPT”)5.5%的股份。

在去年8月26日中远太平洋召开更名暨客户推介会上，中远海运集团总经理万敏表示，中远海运港口作为集团全球化战略的先行平台，其发展的新战略是推进全球网络布局。同时，中远海运港口公司副主席兼董事总经理张为指出，中远海运港口将依托全球第一大综合航运企业、世界第四大集装箱船队和海洋联盟的不可复制优势，通过改革提高整体竞争力，着眼中国，放眼世界，积极寻求与各方合作机会，打造控股战略枢纽港和重要门户港，推进航运与港口的战略协同，构建以码头、物流、航运海运一体化运作的集装箱综合服务平台。

为推行其全球化战略，2016 年 3 月 28 日，中远海运港口与新加坡港务集团（PSA）通过下属合资公司 COSCO-PSA Terminal Private Limited (中远-新港码头) 在上海签署有关共同投资新加坡大型集装箱码头的合作协议，进一步加深公司与新加坡港务之间的合作。2016年全年，中远-新码头有限公司完成集装箱吞吐量180.94万TEU，较去年同期增长18.5%。

2016 年 5 月 11 日，中远海运集团宣布以总代价 125,430,000 欧元收购位于鹿特丹的Euromax Terminal Rotterdam B.V. (Euromax) 之 35%股权。据了解，Euromax主要从事位于荷兰鹿特丹港Maasvlakte一号码头区域的Euromax Terminal Rotterdam 的自动化集装箱码头业务。而自2016年10月开始，该码头的数据计入中远海运港口，共完成集装箱吞吐量65.38万TEU，为中远海运港口带了新的生机。

除此之外，2016年9月28日，中远海运港口宣布，通过其全资附属公司中远海运阿布扎比与阿布扎比港务局签订有关哈里发港二期集装箱码头35年特许权并有权将年期进一步延长5年的特许权协议；2016年10月12日，中远海运港口全资附属公司中远海运瓦多公司以5300万欧元入股马士基码头公司APM Terminals Vado Holding B.V.，并拥有40%股权，预计该集装箱码头的最大年吞吐能力为90万TEU，此项目将于2018年投入营运；2016年12月19日，中远海运港口及和记港口信托宣布，香港国际货柜码头有限公司、中远-国际货柜码头(香港)有限公司及亚洲货柜码头有限公司签署统筹经营协议，共同管理及营运香港新界葵青四号、六号、七号、八号及九号码头（“码头组合”）。随着与阿布扎比、马士基码头及和记港口信托之间的合作逐步深入展开，中远海运港口势必会迎来新一轮的快速增长。