4月27日凌晨，由金星轮船（GSL）、海洋网联船务（ONE）与东方海外（OOCL）合营的中国-印尼航线正式开始挂靠大铲湾码头。金星轮船及东方海外称此航线为CIS，海洋网联船务称此航线为CIM2。

大铲湾码头董事总经理杨子聪先生表示：“我们很骄傲此次与金星轮船、海洋网联船务及东方海外开展合作，这是客户对我们服务的认可。大铲湾码头作为该航线出口方向在中国的最后一个港口，能够为往来深圳及印尼之间的客户提供快捷的航运时间。”

三家合作伙伴此次调配了4艘装载能力最高为4,250TEU的集装箱船舶运营该航线。航线每周天挂靠大铲湾码头，挂靠港为：青岛–上海–宁波–大铲湾–雅加达–泗水–巴生–青岛。

大铲湾码头简介

大铲湾码头位于深圳西部港区，是集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点和华南重要的汽车进口口岸。码头共有5个泊位，总面积112公顷，岸线长1,830米，纵深600米。码头前沿水深现为-16.3米，远期可浚深至-18米，可以处理全球大型集装箱船和滚装船。

大铲湾码头地处珠三角战略地理位置，拥有完善的陆路和水路交通网络，可畅通往返珠三角东西部。作为深圳最新的世界级国际集装箱码头，可满足市场所需的高效和充裕的操作能力，随着制造业向内陆和珠三角西部转移，将为航运客户提供独有的机会，有助获得新的货物集疏区域。