“别谈价格,谈价格伤舱位!”

分类:海运新闻 来源:亿恩news、今日海运 时间:2021/04/22

由于美西、美东空运货站严重爆仓,海运塞港成常态,近期美向海空运、快递等渠道运费大幅上涨。


苏伊士运河事件也将影响4月下半月发往美国东海岸的价格。

各承运商反映,4月发往美国东海岸的舱位比之前大幅缩紧。

鉴于美东的局势,许多客户开始将货物改发至美西,然后转运到美东或美国内陆。


以LA为例,该港口的CAx(集装箱可用指数)已经高达0.9。

奥克兰港和长滩港在通常是集装箱运量较为平静的3月份,进口量却均创下历史新高。

Flexport最近公布的市场动态表示,海洋联盟和THE联盟均宣布大量停航,由于运返亚洲的集装箱数量减少,将发生严重的设备短缺。

下个月的舱位和设备都将非常紧张,美线一舱难求!

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空运方面,随着市场需求达到峰值,运力进一步受到挤压,价格升至今年以来的最高点。

在台湾桃园国际机场(TPE),发往美国东海岸的下一航班发运优先快运价格已接近16美元/千克。


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上周,大陆直飞美国专线渠道,部分货代美东的报价已经离7字开头不远了,美中和美西价格也在60和59。


一些外贸人士也接到了DHL涨价通知,且接下来还有继续上涨的趋势。


“4月份本来是外贸的传统淡季,现在三大快递居然都爆仓了。”


由于爆仓,DHL不仅价格上涨,时效也大打折扣。


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害,现在出货,不要谈价格,伤舱位。

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