万海航运首艘2038TEU集装箱船首次投入亚洲线

1月1日，万海航运系列2038TEU支线首艘集装箱船“兰春轮”（WANHAI283）首航香港，投入目前市场需求正在上升的中国、新加坡、马来西亚快速航线。

　　“兰春轮”是万海航运在黄埔文冲订造的一系列12艘2038TEU集装箱船中的第一艘。

　　新船由上海船舶研究设计院设计，总长175.0米，型宽28.6米，型深16.5米，设计吃水9.5米，载重量23802吨，设计航速20.5节，续航力10000海里，入级DNV GL，挂新加坡船旗，拥有卓越的燃油经济性及贴合船东航线需求的适货性。

　　这批集装箱船采用剑艏设计，配备全平衡歪斜球型舵、变频式电动海水泵节能系统，有效提升航行性能，并达到节能低碳目标，提升船队绩效。

　　该系列船获“智能船舶”（Smart Ship Notation）认证，通过构建智能船舶系统，利用各项监控系统及通讯设备搜集船舶航行数据及船舶设备运作情况，强化船舶安全管理，为客户打造安全的集运服务。

　　万海航运以近洋线为主，其中亚洲线占营收比例多达79%，美国线11%，南美线约9%。

　　万海航运指出，目前亚洲区间航线舱位需求高涨，集运公司面临码头拥堵、船期延误的困境，万海航运因此特别将新造船“兰春轮”配置在中国、新加坡、马来西亚快速航线，为客户提供准点优质的服务。

万海航运继续收购集装箱船

台湾班轮运营商万海航运(Wan Hai Lines)已经购买了第六艘和第七艘船，因为该公司已拨出3.6亿美元购买二手船。

　　亚洲内部专家公司于2020年12月29日和12月31日宣布，已以2660万美元的价格从新加坡IS Container Pte Ltd购买了2006年建造的6,350TEU MOL Pace，以及2005年建造的相同尺寸的合作伙伴Star

　　在2020年12月初，经纪公司将万海与长青租赁的合作伙伴星空联系起来，该公司在12月31日证实，它为这艘船支付了2475万美元，这意味着该船的所有者Costamare Shipping获得了近1600万美元的利润。

　　最近一次进入二手市场已经看到Wan Hai购买Teal Hunter，现代纽约，Anton Schulte, Adrian Schulte和Astrid Schulte。

　　今年，万海已经购买了12艘二手船，其中包括两艘11,923TEU的太平洋国际航线船，花费超过4.2亿美元。在12月7日公布的预算中，班轮运营商还有大约1.68亿美元的剩余资金，这意味着可以收购更多的船舶。

　　由于新加坡向各大航运企业提供免税优惠，采购事宜由万海新加坡子公司万海航运(新加坡)负责。

　　市场状况的改善刺激了集装箱船舶的需求，无论是租船市场还是买卖市场。为了降低租船成本，班轮运营商已转向二手船。