12月底运价突然跳涨似乎为一月份的持续超高运价奠定了基础，目前仍看不到涨停的迹象。根据船公司发布的通知，继12月中旬增加附加费后，一些航运公司计划从周五及1月1日起开始实施一般费率上调（GRI）。

1月1日，CMA CGM，中远（仅适用于服务合同），Evergreen，HMM，ONE，Yang Ming和ZIM宣布了每FEU 1,000美元的亚美GRI。此外，赫伯罗特在1月1日列出的每个FEU GRI的价格为1,500美元，其中包括先前推迟的GRI。

马士基对冷箱征收旺季附加费

马士基发布公告称，自2021年1月1日起，将对从中国内地、中国香港、中国澳门和蒙古至北欧地区的40英尺冷藏集装箱，每箱收取2000美元的旺季附加费。

具体如下：

此外，对中国上海到鹿特丹港的40英尺冷藏集装箱，还征收如下费用：

赫伯罗特上调亚欧航线运费

赫伯罗特日前公布了亚洲到欧洲和地中海的新运费，将从2021年1月1日起生效。具体如下：

此外，赫伯罗特还上调了从南亚和东北亚地区，到澳大利亚的所有干箱、冷藏箱等的综合费率上涨附加费（GRI），自2021年1月1日起生效。

具体为：东南亚到澳大利亚，收费标准为150美元/TEU、300美元/FEU；东北亚到澳大利亚，收费标准为300美元/TEU、600美元/FEU。

同时，赫伯罗特还宣布，推迟原计划于2020年12月1日对从东亚到美国和加拿大货物收取的GRI，调整为2021年1月1日起执行，适用于所有干箱、冷藏箱等。

具体为：东亚至北美（美国和加拿大），收费标准为960美元/TEU、1200美元/FEU。

东亚地区包含日本、韩国、中国大陆、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份等国家和地区。

服务于东亚/美国贸易航线（美国进口）的多家承运人已经调整了燃油附加费，自2021年1月1日至3月31日生效。这是承运人在FMC关税中公布的附加费：

船公司更新联运附加费

为了应对将货物运到美国内陆地区的卡车和/或铁路成本的持续增长，跨太平洋东行贸易的主要承运人继续征收东亚/美国贸易航线（美国进口）的内陆附加费。