据交通运输部最新数据显示，9月份，宁波舟山港完成货物吞吐量10236万吨，同比增长10%；完成集装箱吞吐量273万标准箱，同比增长13.8%。1至9月份，宁波舟山港完成货物吞吐量88709万吨，同比增长4.9%；完成集装箱吞吐量2136万标准箱，同比增长0.5%，实现了货物和集装箱吞吐量的全面飘红。

　　今年以来，由于新冠肺炎疫情的持续影响，港口运输生产受到较大冲击。第一季度，在突发的疫情和全国各地陆续复工复产多重因素的影响下，宁波舟山港保持了散杂货业务的相对稳定，但集装箱运输生产呈现了“过山车式”波动。进入第二季度后，宁波舟山港继续推进“两手硬、两战赢”，持续加大市场拓展和服务力度，畅通各大物流通道，在散杂货业务保持稳中向好的同时，集装箱吞吐量降幅逐月收窄并于6月份首次实现正增长。至第三季度，宁波舟山港呈现出货物和集装箱吞吐量的快速增长态势，最终交出了前三季度货物和集装箱吞吐量双双“飘红”的喜人成绩。

　　“红双喜”的背后是宁波舟山港积极融入国内国际双循环发展新格局，持续助推物流体系和全球产业链恢复的坚定决心和澎湃动力。在国际循环上，宁波舟山港一方面持续深化与全球矿业巨头的合作，建成投产淡水河谷鼠浪湖磨矿中心并成功启动力拓-宁波舟山港铁矿混配业务，进一步提升供应链延伸服务水平，促使多个码头在第三季度创下铁矿石接卸量的单月历史新高。另一方面，宁波舟山港不断推进与集装箱干线船公司的战略合作对接。截至9月底，全港远洋干线达111条，占航线总数的44.4%；充分依托全省海洋港口一体化优势，发挥“北翼”嘉兴港和“南翼”温州港等辐射浙北、浙东南以及闽赣部分地区的作用，促进乍浦线、温州线、大麦屿线等多条内支线箱量稳中有升。

　　在国内循环上，宁波舟山港持续织密海铁联运、江海联运、海河联运等物流服务网络，在保证电煤迎峰度夏、铁矿石汛期保供的同时，深耕中西部腹地，发挥“铁+港+船”优势，打造精品海铁联运班列，于9月份迎来了单月集装箱海铁联运业务量首破“10万箱”的捷报。截至9月底，宁波舟山港已拥有海铁联运班列17条，业务范围已涵盖15个省份56个城市。此外，宁波舟山港在原油、粮食和汽车滚装等业务方面前三季度也呈现了较好增长态势。