2020年第一季度的业务活动和财务业绩

集团：净利润集团份额4800万美元

航运：调整后的息税折旧摊销前利润率强劲增长至15.1%

与2019年一季度相比，航运收入下降了3.3%，为55.2亿美元。由于COVID-19疫情的影响，特别是2月和3月亚洲工厂停产，达飞的货运量同比下降了4.6%。尽管如此，由于燃油附加费的实施，单个集装箱的收入略有改善。

调整后的息税折旧摊销前利润（不包括销售收益）较2019年第一季度大幅增长31.6%，达到8.36亿美元。调整后息税折旧摊销前利润率上升4个百分点至15.1%。这一业绩反映了贯穿2019年全年并在此期间继续实施的成本削减计划所带来的全部影响。集团的反应能力和灵活性使其能够在新冠疫情爆发的挑战性环境下迅速调整船队运力部署。

物流：基华物流在危机中展现出韧性

基华物流的收入增长了0.6%，达到17.1亿美元，这主要是由于达飞在2019年5月整合了其物流业务。

健康危机的部分影响被包机的增加所抵消，包机确保了集团客户和医疗产品供应链的连续性。

调整后息税折旧摊销前利润下降4.9%，至1.37亿美元，即调整后息税折旧摊销前利润率为8%。

近期事件与展望

由于采取了必要的卫生防疫措施，集团员工可以在安全的条件下继续开展工作，从而使集团得以适应前所未有的全球疫情形势。集团充分专注于客户服务，并开发了一系列商业和数字解决方案，以适应和保护客户的供应链。达飞集团旨在保持适应能力和创新精神，以应对未来的航运和物流趋势，尤其是远程办公的发展和行业数字化的加速。

流动性增强

在这些前所未有的经济和健康情况下，集团继续积极改善现金流状况。与三家银行（汇丰银行、法国巴黎银行和法国兴业银行）组成的财团签署了10.5亿欧元的银团贷款。该笔贷款初始期限为一年，并可再延长至多五年。此项贷款的70%由法国政府担保，是法国政府应对新冠危机计划的一部分，并得到欧盟委员会的批准。

调整船队部署并降低成本

集团继续调整运力及物流资源，以满足客户的需求，从而保持盈利能力并保护现金流及流动性。

第二季度经营业绩有望提高

为遏制新冠疫情的传播，2020年第二季度更多的封锁措施在世界各地实施，这对全球消费造成了影响并增加了不确定性。集团今年上半年箱量预计将下降约10%。然而，由于行业规则和集团的成本控制政策，第二季度的经营业绩应该会有显著改善。

集团奉行其战略，并重申在能源转型中的先锋作用

达飞集团计划实施并加强其战略，围绕四个主要目标：

• 控制供应链的每个阶段，为客户提供端到端的解决方案。

• 促进贸易区域化，业务占比不断上升。

• 推动航运和物流业的数字化转型。

• 加快行业能源转型。

值得一提的是，集团正在加强对支持更加平衡和环境友好的全球贸易的承诺。在2020年6月2日举行的联合国会议上，达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德宣布了集团计划到2050年实现碳中和的目标。

预计到2023年，替代燃料将占集团燃料消耗的10%。2020年第一艘23，000标准箱液化天然气动力集装箱船的交付标志着实现该目标的重要一步，这将减少约20%的二氧化碳排放，并消除几乎所有的硫和微粒排放。

凭借运营效率、财务纪律和业务灵活性，达飞集团已准备就绪，全面应对当前环境下的不确定性。