根据路透社消息，11月22日，韩国韩进海运于本周二表示，其已经决定将其下的韩进海运美洲-亚洲航线营运网络业务以370亿韩元（约合3138万美元）的价格出售给大韩海运KoreaLine。

根据韩进一份提交监管备案文件中所注明的信息表明，大韩海运将买下韩进旗下的太平洋航线（亚美）的营运网络业务，包括在美国、中国、越南等7个国家的相关代理公司资产以及下属员工等、物流系统等。

韩进表示，该笔交易将于2017年1月5日完成。

详细来说，在这笔交易之下，574名韩进雇员继续工作于Korea line旗下继续工作。之前，韩国《中央日报》11月15日报道，大韩海运（作为韩国目前的第一干散货运营商）击败现代商船，成为收购韩进海运美洲、亚洲海运航线营运网络的优先谈判对象。

大韩海运作为韩国SAMRA MIDAS（简称“SM”）集团一家子公司。之前主要经营干散货和液化天然气航运业务。

除此之外，大韩海运还将有机会竞得韩进之前在加州长滩港的股份。目前韩进控制运营着美国加州长滩码头的Total Terminals International LLC 54%股权。

另外，韩进海运法院最终判决将延至2017年2月，而不是原定的今年12月。韩进海运在8月向法院申请破产管理后，计划在12月23日前向法院提交康复计划，但现在法院将这个期限延长至明年2月3日，旨在给会计师事务所普华永道更多时间来评估韩进的财务状况。

另据航务周刊消息，据JOC报道，韩进海运第三季度报29000亿韩元亏损，而2015年同期为盈利612亿韩元。亏损意味着韩进海运的债务将继续膨胀，这也降低了韩进海运复兴的可能性。有消息人士透露，清算是韩进海运最有可能的结果。