1月中旬涨价！多家船公司新一轮运费调整通知汇总来了！

近期，已有船公司公布新一轮1月中旬运价调整计划，MSC、达飞、马士基将调整部分航线的旺季附加费、FAK以及重箱附加费等费率。

01 地中海航运（MSC）

MSC宣布，所有远东港口（包括但不限于日本、韩国及东南亚港口）至北欧及地中海（包括西地中海、东地中海、亚得里亚海及北非）及黑海港口的货物，将执行以下新运费率。

自2026年1月15日起

至另行通知为止

（最迟不超过2026年1月31日）

上述运价包含以下内容：

o 包含基本运费（即海运费率）及以下附加费：

· GFS（全球燃油附加费）：70美元/TEU，有效期至2026年1月。

· ECA（排放控制区附加费）：MED和NEUR（波兰、丹麦、瑞典、爱尔兰、比利时、德国、英国、荷兰和法国）为15美元/TEU，其他北欧和波罗的海国家为52美元/TEU。

o 受以下附加费制约（即需额外支付）：

· CLS（碳限制附加费）：20美元/TEU

· CRS（碳审查附加费）：北欧（NEUR）为84美元/TEU，地中海（MED）为125 美元/TEU。

此外，码头操作费（THC）及其他适用费用可能另行收取，详情请咨询当地的MSC代理。

02 达飞海运（CMA CGM）

*旺季附加费（PSS）

自2026年1月11日起，从远东地区（韩国除外）至西非北部地区（利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比）的干货和冷藏货每标准箱收取250美元，适用于短期合同。

适用于几内亚的金额保持不变（每标准箱450美元，自2026年1月1日起生效）。

从中国发货的货物，相关PSS将由达飞向上海航运交易所备案，并/或计入海运费。

*FAK费率

达飞宣布，从所有亚洲港口（含日本、东南亚及孟加拉国）至所有北欧港口（含英国，以及从葡萄牙至芬兰、爱沙尼亚的全航线覆盖）的货物使用新均一费率（FAK），适用于干货、超尺寸货物（OOG）、付费空箱及冷藏货物。

生效日期为2026年1月15日

（起运港装货日期）

有效期至另行通知

注：以上为基本港至基本港费率，偏港（非基本港）需按常规中转附加费（TAO）/ 目的地附加费（TAD）另行计费。

费率包含基本运费及燃油相关附加费，不包含起运港及目的港码头操作费（THC）、碳排放交易体系（ETS）费用及安全相关附加费，其他可能产生的费用包括应急附加费及当地费用。

03 马士基航运（MAERSK）

马士基将对从中国、香港至肯尼亚、达累斯萨拉姆航线的旺季附加费（PPS）进行调整，自2026年1月12日起生效。

供参考，马士基还列出了从2026年1月12日起，中国上海至达累斯萨拉姆部分典型航线的费率水平及结构，直至另行通知。

此外，马士基还发布了远东至南美西海岸（C1E）、中美及加勒比海地区航线的重箱附加费（HWS）取消通知。

具体为取消上述航线中所有20尺干货箱及40尺冻柜的重箱附加费（HWS）。

自2026年1月15日起（运费计算日）直至另行通知为止，这些航线将不再征收重箱附加费（HWS）。

· 远东地区（Origin）包括以下国家 / 地区：

· 南美西海岸、中美及加勒比海地区（Destination）包括以下国家 / 地区：

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