1月14日，记者从海南省交通运输厅了解到，2019年，海南完成公路水路固定资产投资约163亿元；完成公路水路营运性货运量23795万吨、货运周转量1682亿吨公里，分别同比增长13.5%、95.9%；完成港口货物吞吐量1.98亿吨，同比增长8.5%，特别是外贸吞吐量完成3581万吨，同比增长11.7%，增长趋势明显。

　　截至2019年底，海南全省路网里程达到3.8万公里，路网密度由“十二五”末的79公里/百平方公里提高到111.2公里/百平方公里，位居全国第13名。全省执飞境外航线达到103条，提前一年完成执飞境外航线100条的总目标，为打造“4小时8小时飞行经济圈”奠定坚实基础。2019年，海南省交通运输厅还积极争取民航局出台支持加快海南民航业发展18条政策，协调指导海口市和三亚市开通和加密国际航线，助推海南境外航线网络覆盖东盟十国和英国、意大利等19个国家及港澳台地区的59个境外城市。

　　截至2019年底，海南全省农村公路六大工程累计完成里程1.33万公里，在全国率先实现100%具备条件的自然村通硬化路、实现100%具备条件的行政村通客车，提前一年完成交通运输部下达的任务，实现农村地区“出门有路、出行有车”出行愿望。

　　记者了解到，2020年海南全省公路水路计划投资160亿元左右，其中公路计划投资140亿元左右、水路计划投资20亿元左右。2020年，海南继续推进“四方五港”建设，着眼海澄文、大三亚区域做好机场、港口、高铁、轻轨和高速公路融合发展；积极探索与5G融合应用的信息技术，加快推进“智慧交通”建设，构建与自由贸易港相适应的现代化交通基础设施体系；推进邮轮游艇基础设施建设、环岛旅游公路建设、三亚老铁路公交化旅游化改造、“四好农村路”建设等，服务国际旅游消费中心建设。按照党中央赋予海南的南海维权和开发、对外交往与合作、军民融合深度发展的重要使命，协同相关部门持续加强交通运输保障能力，服务国家重大战略服务保障区建设，全力推进海南自由贸易港建设。

　　2020年海南将坚持“四方五港多港点”发展格局，加快推进港口资源整合。推进洋浦港小铲滩集装箱码头起步工程改造项目、海口新海港锚地工程、马村港区航道改扩建工程、海口港马村港区作业区一期工程、琼州海峡滚装运输通道改扩建工程、新海港综合客运枢纽等重点项目建设，重点把洋浦港打造成为区域国际集装箱枢纽港，海口港为综合性枢纽港，三亚港为国际邮轮母港，打造立足海南、联通湾区、面向太平洋和印度洋，高度开放的国际航运枢纽和综合服务中心。

　　海南还将继续促进路网大联通，加快海口绕城美兰机场至演丰高速公路建设，力保山海高速、儋白高速今年内通车，全面实现岛内“县县通高速”目标。加快推动G360文临高速、省道S314天新线等重点项目建设，开工建设G15沈海高速海口段，启动G98环岛高速公路大三亚段扩容改造、洋浦港疏港高速公路等涉及国家重大战略的项目前期工作，积极谋划环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路建设，促进路网互联互通水平再上新台阶。

　　此外，着力构建航空飞行圈。海南将加快推进三亚新机场、儋州机场建设，构建“南北东西”全覆盖的空中交通枢纽格局。协同相关部门加快海口美兰机场二期扩建项目建设，推进美兰机场双跑道运行工作，不断优化机场运行，提高运行效率，协调民航适时开展新一轮机场容量评估，扩展美兰机场容量。全力争取增加北京大兴机场航线，出台航空货运补贴办法，探索发展无人机物流等相关业态，探索构建全域通用航空网络，加强通用航空与运输航空协同发展，提升空中通行能力，拓展民航发展空间。