作为京津冀地区的海上门户，天津港2019年完成集装箱吞吐量1730万标准箱，同比增长8.1%，增幅继续位居全球十大港口前列。

“港口业内有句话，‘大不大’看吞吐量，‘强不强’看集装箱。要做好港口高质量发展这篇大文章，关键在于由‘大’变‘强’、量质兼顾，重中之重在于牢固树立‘服务就是揽’的理念，着力打造国际一流的营商环境，推动集装箱业务实现跨越式发展。”天津港集团公司党委书记、董事长褚斌表示。

作为京津冀及“三北”地区海上门户、雄安新区主要出海口、服务全面对外开放的国际大港，天津港“走出去”的合作步伐不断加快。去年，天津港集团公司密集走访了国内各大集装箱海运企业和国外集装箱班轮公司中国区总部，加强战略合作，拓宽港航“朋友圈”，打造发展“共同体”。如成功开辟了中远海运内贸集装箱新航线，推动了南沙内贸集装箱航线运力升级；以强化津冀港口协同发展为依托的环渤海内支线完成集装箱运输120万标准箱，实现了同比20%的稳定增长。同时，天津港集团着力打通货物进港“最后一公里”，在京津冀布局35家营销服务网点，新开通至河北高邑班列，推动物流进一步降本增效，促进区域经济高质量发展。去年新开通4条海铁联运班列，全年海铁联运量完成56.8万标准箱，同比增长15.2%。“天津港口型国家物流枢纽”也入选国家物流枢纽首批名录，集装箱枢纽港地位进一步巩固提升。

天津港集团还远赴欧洲，在法国巴黎和马赛、瑞士日内瓦、丹麦哥本哈根等地，积极推介天津港在着力提高船舶通航效率、提高集装箱作业效率、促进跨境贸易便利化等方面的一系列重大举措。马士基、地中海、达飞等世界知名船公司表示，对天津港集团公司主动开放海铁联运资源和共享内陆营销网络等实策深感赞同，并愿意在更宽的领域扩大合作，合力推动天津港集装箱枢纽港地位进一步提升。去年全球最大、最先进的集装箱船舶在这里首航，目前天津港集装箱航线总数达到130条。

天津港不断扩大“阳光价格”辐射面，全力改善营商环境。继2018年4月1日在全国港口中率先降费推出“一站式阳光价格”清单之后，2019年天津港集团公司又进一步下调货物收费项目标准，并为外贸进出口企业提供涵盖报关、码头、堆场等环节的全程服务，为腹地实体经济转型升级加油减负。