什么是标准轨、宽轨和窄轨？

标准轨：

顾名思义，标准铁轨是指1435 毫米（等于英制的4尺8.5寸）的标准轨距。轨距比标准轨更宽的称为宽轨，窄的则称为窄轨。现在世界上大部分铁路的轨距，选用的都是标准轨。

也因为其普遍，又被称为“标准轨”或者“国际轨”，比如中国的普速和高速铁路。

说完了标准轨

我们再来看看宽轨

我们的邻国俄罗斯就是采用的宽轨

有一种说法认为

俄罗斯选用宽轨是出于军事上的考虑

不一样的轨距，能够防止其他国家入侵

宽轨：

宽轨有1520mm、1524mm、1600mm、1668mm、1676mm等5种轨距。目前蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、俄罗斯、白罗斯、乌克兰、摩尔多瓦、爱尔兰等国家在使用宽轨轨距。

十九世纪的俄罗斯（沙俄）选用是1524mm宽轨，后来苏联沿用了下来，目的是避免入侵的军队可以使用它的铁路运输系统。在二战期间的苏联保卫战中，由于苏德两国的铁轨不统一，德军的后勤物资供给不上，导致德军进攻失败，被迫放弃了夺取莫斯科的战略目标。

宽轨有防止敌人入侵的天然优势

那么窄轨会不会有也有一些特殊的优势呢

我们继续往下看

窄轨：

窄轨的尺寸非常多，有381mm、508mm、597mm、600mm、610mm、750mm、762mm、800mm、914mm、1000mm、1067mm、1372mm、1432mm等13种轨距。

使用窄轨最早的国家是挪威，窄轨的主要优点是铺设成本小、曲率半径小以及车厢重量较轻，机车的牵引力相对较小，适合山区支线铁路。挪威当局正是考虑到自己国境内山脉绵延，货运量也不大，就采用了窄轨。

Q: 因为以上的种种原因，世界上才会存在那么多不同宽度的铁轨。那么我们中欧班列（成都）开至欧洲，在哪些地方可以换轨呢？

A: 大港哥马上告诉你，以出口到德国纽伦堡为例，目前需要两次换轨，如果从阿拉山口出境，第一次则在哈萨克斯坦的多斯特克或我国的阿拉山口换轨，到达白俄罗斯后，可在布列斯特后或者马拉舍维奇进行二次换轨。

Q: 那么我们过境口岸还有哪些地方会进行换轨呢？

A: 绥芬河-格罗杰科沃、霍尔果斯-阿拉木图、二连浩特-扎门伍德、满洲里-后贝加尔、阿拉山口-多斯提克。

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