12月19日，镇江港港务集团、张家港港务集团产权交易合同签约仪式在北京举行。江苏省港口集团、苏州港集团分别收购上述两家公司65.2%和37%的股权。江苏省港口集团党委书记董事长王永安、总经理蔡荣国、副总经理王树华，苏州港集团党委书记董事长吴红、副总经理詹新望，以及两级机关职能部门相关人员出席仪式。

这也就意味着，这两桩收购完成后，苏州港集团将持有张家港港务集团76%的股权，成为绝对控股股东。江苏港口集团则100%控股镇江港集团。

港口圈认为，从国投交通方面来说，此次股权出售，也将有效清理旗下港口资产，并从一些其认为提升空间有限的港口码头公司中抽身。根据此前北京产权交易所发布信息，国投此次出售两大港口集团股权底价超20亿元。

苏州港集团表示，这是统筹解决国投交通在江苏港口物流产业投资一揽子解决方案的重要组成部分，项目的成功实施标志着江苏省港口资源整合又一大进展，对深入推进江苏省港口一体化具有重要意义。

根据公开信息显示，2018年3月2日，“苏州港口发展（集团）有限公司”更名为“江苏苏州港集团有限公司”。同年11月，出资人变更，江苏省港口集团悄然进入苏州港集团的股东名单。虽然出资额和股权并未对外公开，但是这也表明苏州港集团与江苏省港口集团已建立资本连接。

根据目前态势来看，江苏省港口一体化进程中，资本端的运作速度有加快的迹象。

12月11日，南京港（002040）发布重大事项进展公告表示，南京市国资委将南京交投持有的公司控股股东南京港集团55%股权无偿划转至江苏省港口集团。南京港作为江苏省港口中唯二的上市企业，资产无偿划拨，这也标志着江苏省港口整合迈出实质性一步。

在业务端的整合上，集装箱和散货的统筹发展也有布局。2017年底，江苏省港口集团有限公司长江集装箱事业部在太仓挂牌成立，用以统筹全省集装箱业务的发展规划。2018年9月，江苏省港口集团物流有限公司正式挂牌成立，公司由由省港口集团控股、南京港集团参股。以推进沿江沿海大宗散货物流全程“一单制”为抓手，加快推进大宗散货统筹运营。

关于江苏港口统一整合的进度，南京港股份有限公司董事长熊俊此前在业绩说明会上介绍，江苏港口统一整合力争在3年内完成一市一港资源的整合，按照一区三港的基本思路，破区域隔离、破领域隔离、破业务隔离。

目前，全国港口整合步伐进一步加快。辽宁港口整合进入交割期，山东港口从多种迹象表明已加快步伐。而提前进入整合进程的江苏省港口，如何将一群港口打造成一个具有竞争力的港口群，实现整合的协同效应，共享一体化红利，任重道远。