1月6日讯（记者 张艳玲）按照国家关于全面深化改革和清理规范进出口环节收费的工作部署，日前，交通运输部联合国家发展改革委制定下发了《港口收费计费办法》（以下简称《办法》），自2016年3月1日起实施，通过精简港口收费项目和条款及降低收费标准，预计每年可减轻企业负担10亿元。

港口经营服务性收费项目

从45项减压到18项

据悉，《办法》主要明确了收费项目、计费方式、收费标准，不涉及收费监管内容。交通运输部会同国家发展改革委按照“减项、并项、降费”的原则，清理和修订港口收费相关文件，调整优化了港口收费政策制度。

《办法》精简了港口收费项目和条款。大幅压减了港口收费项目，港口经营服务性收费项目从原来的45项减压到18项，将涉及港口收费的两件规章和9个规范性文件的近200多条规定合并精简到58条。积极推进了港口价格市场化改革，保留了3项政府定价，将6项政府定价调整为政府指导价，放开了市场竞争性服务收费，将港口作业包干费、堆存保管费、库场使用费等明确实行市场调节价。《办法》还优化了收费管理模式，港口作业费按环节收费调整为按全过程收费，将35个作业或服务环节统一纳入港口作业包干费一并计收，同时，改变了计费方式，将国际客运、旅游船舶的包干费统一由运营企业支付，不再向旅客收取。

预计每年减轻企业负担10亿元

《办法》的发布实施，完善了港口价格形成机制，释放了市场活力。通过“减项、并项、降费”，降低了航运企业和进出口企业的负担，预计每年减轻企业负担10亿元，改善了进出口服务环境。《办法》还从制度设计上规范了港口收费行为，通过精简港口收费项目和条款，使港口收费更加清晰明了，既方便企业使用，又有利于政府监管和社会监督，为水运事业发展、提升港口服务质量、促进外贸稳增长等进一步创造了有利条件。

2014年，交通运输部会同国家发展改革委共同推进港口收费价格改革，2014年11月共同发布了《关于放开港口竞争性服务收费有关问题的通知》，2015年7月共同发布了《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》，此次又共同发布《办法》，这一系列港口价格改革政策措施的出台，建立了一套市场化、规范化的港口收费体系，标志着我国港口收费市场化管理体系的基本形成。

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