3月6日消息，DHL今天刚刚公布2023年第四季度和全年未经审计的业绩。

DHL表示，在2022年创纪录的一年之后，DHL集团在2023财年实现营收达到818亿欧元，息税前利润（EBIT）达到63亿欧元的业绩，大大高于疫情前的水平。即使在全球经济没有显著复苏的情况下，DHL集团也实现了至少62亿欧元的盈利预测。不包括净并购的自由现金流为33亿欧元也大大高于2023年30亿欧元的预测。

DHL集团首席执行官Tobias Meyer表示，DHL退出收购德铁信可（DB Schenker）。

他说， “我们正在继续投资于物流网络，特别是在电子商务能力方面，当然也包括在脱碳和数字化方面。我们已经做好了应对当前机遇和挑战的充分准备。”

疲软的市场中展现韧性

得益于其全面的物流服务组合，集团得以部分抵消疲软的经济状况。DHL快递业务量连续第二年下降，尽管不如市场平均水平明显。DHL Global Forwarding（DGFF）面临着货运量下降和运价正常化预期带来的不利影响。另一方面，DHL供应链的业务也在增长。DHL电子商务和德国包裹业务受益于电子商务的完整结构趋势。

DHL2023年全年业绩大大超过疫情前水平
2023年全年，DHL实现营业收入817.6亿欧元，同比下降13.4%；息税前利润（EBIT）为63.4亿欧元，同比下降24.8%；集团合并净利润达到36.8亿欧元，同比下降31.4%；每基本股净利为3.09欧元。自由现金流达到33亿欧元，大大超过预测。

2023年第四季度，DHL集团再次展示了其在充满挑战的市场环境中的韧性。DHL实现营业收入213.5亿欧元，同比下降10.2%；息税前利润达到16.4亿欧元，同比下降14.6%；合并净利润达到9.8亿欧元，同比下降26.5%；每基本股净利为0.83欧元。

2024年和中期业绩预期
DHL集团仍预计2024年上半年经济不会出现大范围好转，某些市场的营收甚至会进一步下降。DHL预计，与2023年下半年相比，今年下半年全球经济势头将更加积极。对于2024财年，DHL集团预计2024年EBIT为60亿至66亿欧，不包括净并购在内的自由现金流约为30亿欧元。

2026年，DHL集团预计EBIT为75亿至85亿欧元。

Express：尽管全球贸易疲软，但利润丰厚

2023年全年，Express快递部门的收入同比下降了10.0%，至248.5亿欧元，部分原因是12亿欧元的负面汇率影响和燃油附加费的降低。除去货币效应和燃油附加费，2023年的收入下降了4.8%。与前几年相比，全球经济高度不确定性和消费者克制反映在B2B交易量较低。由于市场状况持续疲软，国际货运量下降了2.5%。

为了解决这一问题，Express部门通过不断提高生产力、优化使用网络容量和有效的成本管理来应对这一发展。在持续的通货膨胀之后，价格调整得到了系统的实施。

2023年，Express的息税前利润下降19.8%，至32.3亿欧元。盈利能力保持在较高水平，息税前利润率为13.0%。

供应链：收入和收益持续增长

2023年全年，供应链部门的收入增长了3.2%，达到169.6亿欧元。EBIT达到9.6亿欧元，同比增长7.6%。息税前利润率为5.7%。

高通胀、不确定的经济发展、地缘政治冲突和熟练工人短缺等外部影响导致了全球供应瓶颈和一些地区更复杂的业务流程。得益于优化的流程和有针对性的数据分析，供应链部门帮助确保了客户供应链在困难环境中的功能。所有地区和行业的收入都有所增长，这得益于新业务的成功、合同续签和不断增长的电子商务业务。大部分新业务产生于消费者、零售和技术部门，主要归因于基于电子商务的解决方案。年化续约率一直保持在较高水平。

电商业务：强劲的结构趋势和激烈的竞争

2023年全年，电子商务部门收入为63.1亿欧元，同比增长2.8%。除去1.74亿欧元的负货币影响，收入较上年增长5.6%。电商业务的息税前利润达到2.9亿欧元，息税前利润率为4.6%。

电子商务的结构趋势保持不变，交易量远高于疫情前的水平。除去更高的成本和对网络扩张的持续投资是导致息税前利润降低的主要因素。

德国邮政：疲软的邮件和稳健的包裹业务

邮件业务的结构变化仍在继续：在传统信件数量持续下降的同时，包裹的数量正在增长。以及面对通货膨胀和消费者限制，广告邮件收入下降。

2023年全年，德国邮政部门的收入比上年增长0.7%，达到168.9亿欧元。由于成本增加，该部门的息税前利润比上年同期低31.5%，为8.7亿欧元，息税前利润率为4.6%。

DGFF：在疲软的市场环境中，运价正常化

2023年，由于需求疲软，由于货运量下降和运价正常化，但在年底趋于稳定。DGFF的收入下降了36.10%，至193.1亿欧元。

在欧洲公路货运市场，需求的周期性下降仍在继续。成本仍处于较高水平，部分原因是柴油和车辆价格以及员工成本上涨。

DGFF的息税前利润在2023年全年下降了38.4%，至14.2亿欧元。息税前利润率保持在7.4%。DGFF的转化率（EBIT/GP）依旧维持在32%的高位。

2023年全年，DGFF空运货运量为167.2万吨，同比下降12.1%。海运货量为308.9万TEU，同比下降6.2%。

DGFF业务横向比较

2023年全年，德迅集团实现净营业收入238.5亿瑞士法郎（269.7亿美元），较上年同期下降39.5%；毛利达到87.9亿瑞士法郎，同比下降20.9%；息税前利润为19.0亿瑞士法郎（约21.5亿美元），同比下降49.4%；集团的转化率依旧维持在21.7%的高位。2023年全年，集装箱货量为430万TEU。2023年全年，空运货运量为200万吨。

2023年全年，DSV实现营收1507.85亿丹麦克朗（约219.96亿美元），同比下降36%；息税及特殊项目前利润（EBIT before special items）177.23亿丹麦克朗（约25.85亿美元），同比下降27.4%。DSV在2023年海运货量为251.9万TEU，同比下降5.5%；空运货量为130.6万吨，同比下降16.2%%。