两家知名欧洲货代德莎和乔达，分别通过收购，实现了覆盖网络的扩大和业务能力的升级。

当前，国际航运市场正逐步回归理性，但受全球通胀压力和地缘政治风险持续加大影响，市场仍面临多重挑战。

在此背景下，进一步巩固提升市场地位，强化团队业务能力，从而更好地服务客户，保持企业盈利水平，已成为航运物流赛道的决胜关键。而企业间的横向并购，一直是快速获得这些关键优势的重要方式之一。

日前，国际货代物流企业似乎又掀起了新一轮并购整合浪潮。

3月14日，欧洲知名货代德莎（DACHSER）宣布，收购海运和空运货代ACA International，并将其整合为德莎大洋洲区公司（DACHSER Oceania）。

根据德莎发布的公告，ACA International是一家创立于1982年的私营企业，总部位于澳大利亚墨尔本，在澳大利亚和新西兰的6个城市设有办事处，主要为澳大利亚和新西兰的客户提供综合性国际货运服务。

此外，该公司于2003年在中国设立办事处，持续为中国客户提供服务。不过德莎表示，ACA International的中国区办事处并不在此次收购范围内。

过去14年，ACA International一直由Adam Cruttenden等多名海运和空运物流专家领导。在完成与德莎的整合后，Adam Cruttenden将担任德莎大洋洲区空运和海运物流总经理一职。

德莎空运和海运物流首席运营官兼亚太区空运和海运物流总经理Edoardo Podestà表示，此次收购将使德莎的海运和空运物流网络，覆盖至澳大利亚和新西兰，从而填补了德莎在澳新地区的业务短板。

其进一步解释说：“澳新市场与亚洲、欧洲和北美市场紧密相连，收购能够使我们快速进入澳新这一充满活力、值得投资的市场，为客户提供更为便捷的货运服务。”

无独有偶，另一家总部位于欧洲的知名货代公司，也为强化运营网络，在收购领域频频出手。

全球第13大海运货代、第17大空运货代乔达（GEODIS）近日先后落子，通过收购两家货代物流公司，增强在欧洲地区的运营网络，强化核心市场的服务能力。

3月13日，乔达宣布，收购法国货运企业Transports DEVOLUY。乔达在公告中表示，此次收购巩固了该公司在法国部分地区的运营网络，并强化配送和快递部门，提升最后一公里配送能力。

据悉，Transports DEVOLUY是一家成立于1932年的家族企业，位于法国上阿尔卑斯省，主营该地区的配送和快递服务，客户包括大型快销服饰品牌、冬季体育用品等。

乔达法国首席执行官Stéphane Cassagne表示，Transports DEVOLUY在山区地区的专业货运技能和服务质量值得肯定。作为乔达的长期合作伙伴，收购Transports DEVOLUY使其成为乔达的一部分，将深化双方成功合作的基础。

Transports DEVOLUY董事长Yann Pacalet则认为，在几十年合作的基础上，Transports DEVOLUY加入乔达自然而然。整合无论对于公司、员工还是客户，都将创造新的机会。

此外，3月7日，乔达还宣布完成收购德国医药温控物流公司trans-o-flex。此次收购将使乔达成为医疗物流市场的重要参与者之一，并将大幅提高该公司在欧洲的交付能力，特别是在关键市场之一的德国，提供快速、可靠的运输服务。

据介绍，trans-o-flex成立于1971年，是医疗保健领域的专业物流公司，拥有德国最大的温控配送团队，在德国和奥地利拥有近2000名员工，77个配送点和仓库，并建立了自有服务网络，提供2～8摄氏度和15～25摄氏度的温控物流解决方案。

除了医疗保健领域，trans-o-flex还为化妆品、消费电子产品和其他敏感物品建立了特殊的物流决方案。

乔达首席执行官Marie-Christine Lombard说，收购trans-o-flex使乔达在核心市场的份额大幅提升，同时能够进一步巩固trans-o-flex在德国的市场地位，并将trans-o-flex市场份额扩大到欧洲更多国家。

Marie-Christine Lombard进一步表示，收购有助于双方发展全球端到端物流解决方案，为扩张运营网络提供支持。

乔达还表示，整合trans-o-flex的业务，将使乔达现有的货代业务和合同物流业务进一步增强。利用trans-o-flex的优势和资源，包括强大的品牌和专业的团队管理知识，将为两家公司创造协同效应。

据悉，收购完成后，trans-o-flex将继续保留独立品牌，所有管理层将留任，并由Wolfgang P. Albeck继续作为首席执行官，在Marie-Christine Lombard担任董事长的监事会下运营。同时，为了确保商业协同效应，Wolfgang P. Albeck将加入乔达欧洲地区的执行委员会。

事实上，欧美货代企业的并购消息，在过去三年中一直不绝于耳，但从目前德莎和乔达的收购动作来看，这一轮并购热潮似乎已从头部企业，蔓延到了中型货代企业身上。

上海锦江住仓国际物流有限公司副总经理宋平认为，当前货代企业的并购整合倾向，可以分为两种：一种为补强，即通过收购其他企业，巩固市场地位，拉大与其他货代公司的规模差距。另一种为补弱，即通过收购一些细分领域的专业物流公司，或是收购自身未曾涉足的市场的优秀经营者，来补齐短板，进入新领域。

上述收购方式，都有一个共同的前提条件。

过去几年，货代企业伴随航运市场的火热态势，赚取了高额利润。因此，这些企业通过扩大业务规模和业务能力，收购一些细分行业的优势物流公司，加强全球物流布局和经营能力。

而那些被收购的公司，通常在相应的细分行业拥有稳定的客户，能够提供专业服务，在被名气更大的企业收购后，能够进一步拓展市场规模。

因此，对于收购方和被收购方而言，并购整合能够实现双赢。

宋平认为：“欧美货代企业这种在盈利后通过收购拓展市场、增加业务的方式，值得中国货代物流企业学习借鉴。”