据韩国船公司HMM官方消息，HMM已经与达飞集团达成协议，将其全资拥有的西班牙南部集装箱码头Total Terminal International Algeciras（TTI Algeciras）的部分股权出售给达飞集团。

TTI Algeciras码头由HMM和HMM旗下子公司HTAlgeciras共同拥有。交易完成后，HMM仍是该码头的最大股东。

HMM于2017年从韩进海运手中购入该笔码头资产，2008年，韩进海运获得该码头“30+5”年的特许经营权。

HMM方面表示：“希望本次与达飞集团的战略合作，可以产生巨大的协同效应，通过货量的提升来提高盈利水平与运营能力。”

据了解，TTI Algeciras码头位于西班牙南部的阿尔赫西拉斯港，地处直布罗陀海峡要塞，同时也是欧洲南部和地中海地区的第一个半自动码头，总面积为357,740平方米，于2010年5月开始运营，设计年处理能力为180万标准箱，并且可为超大型集装箱船提供作业空间。

“TTI Algeciras地理优势雄厚，地处主要贸易通道集装箱货流的中心，可作为货运枢纽发挥出重要作用。HMM看好该码头的增长前景，相信其会在直布罗陀地区占据中心地位。借助码头的稳定运营，创造更多商机。”HMM发言人表示。

该交易尚待有关部门批准。此外，双方没有透露包括交易价格在内的更多细节，预计在2020年第四季度完成交易，双方届时即可开始合作。

去年，达飞曾与招商局港口订立协议，将位于亚洲、欧洲、中东及加勒比等多个地区的10个集装箱码头出售给后者。今年3月，首期8个目标码头的收购完成。

更早前，还有消息称，达飞正在出售其码头部门CMATerminals（CMAT）。有分析师称，达飞可能比较难以出售那些占据次要地理位置的码头，但是也根本不会出售某些重要港口的资产。

根据达飞官网介绍，达飞通过Terminal Link和CMA Terminals运营着超过40个具有战略性位置的码头。其中，Terminal Link在休斯顿港、敦刻尔克港，釜山港等运营10余个集装箱码头，2018年处理集装箱量280万TEU。达飞拥有Terminal Link51%的股份。而CMA Terminals则是达飞的全资子公司，运营33个码头，对Terminal Link的覆盖范围形成补充。CMA Terminals还持续投资利基市场，2018年共处理850万TEU货物。